Mclaren 675LT Spider (2016年) 在庫詳細／8814 | LIBERALAで675LT Spiderを検索

二度とお目にかかれないだろう、超伝説のマシンが現れた。
マクラーレンを不動のロードゴーイングスーパーカーに
押し上げたマクラーレンF1を原点とし、
そのマクラーレンF1から発展したエボリュージョンモデルF1-GT-Rとして
サーキットを闘ったマシン、ロングテール仕様車である。

マクラーレンの伝説は、
F1-GTR、愛称”ロングテール”を起源とし、
1995年ル・マン優勝を皮切りに、
日本国内では1996年・全日本GT選手権において
総合優勝を果たしている。
だが全日本GT選手権では、日本製GTカーとの圧倒的な性能差ゆえ
1997年レギュレーションにおいて、
当時「日本車重視のマクラーレン潰し」とまで揶揄された
車両規定が採用され、
チーム・ラーク・マクラーレンはGTアソシエーションから
抗議脱退してしまった。

そのため、GTカーファン、あるいはスポーツファンは
性能の頂点を見ることも、
またホモロゲーションを操ることも、幻となっていた、
あれから20年
マクラーレンは私たちの夢をしっかりと覚えていてくれた、
ロングテールを限定発売してくれたのだ。

最初、675LTクーペタイプが世界限定500台で発売されたが、
2015年5月、日本で発売された時はすでに完売となっており
オーナーとなれた幸運な方は日本国内でも
たった40人と言われている。
伝説のマシンを求めて世界中から増産のリクエストが
多数マクラーレンに寄せられたと言うが、
マクラーレンは「顧客の信頼を裏切ることはできない」と、
クーペの追加生産を行わなかった。

英国人は
生真面目だが、男の遊び心も持ちあせている。
彼らはなんと2015年12月に
675LTスパイダーを世界限定500台でリリースすることを
発表、
世界中のGTファンは熱狂し、このマシンはたった2週間で完売
そのため誰も実車を見ることができないマシンとなってしまった
それが、リベラーラ麻布のストックヤードに現れたのだ。

1/500の一台は、MSOエクステリアペイントを選んだ、
メキシコブルーのマシンである。
走行距離は約5,100kmと、リアルなスポーツ性能を一瞬確かめただけ、
と言っても過言でないコンディションだ。

脚回りにはフロント19インチ、リア20インチの
ライトウエイト10スポークステルフィニッシュに
新品のピレリー P-Zero TROFEO R (mc) タイヤに履き替え、
マクラーレンオレンジキャリパー色を搭載する
また、このマシンには車両リフトシステムとETC
ソフトドアクローズを備える
つまりサーキットだけで無く日常も愉しめるSuperGTスポーツだ。