Ferrari 458 Spider

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    フル・リトラクタブル・ハードトップを採用した、
    世界初のミッドリアエンジンを搭載するスポーツカーとして登場した、
    フェラーリ458スパイダー。
    通常スパイダーはクーペの派生モデルとして、
    ハードトップを付加した重量増からスポーツ性能が劣ってしまうことが多い。
    しかし458スパイダーは違う。

    マラネッロの天才職人たちはクーペよりわずか50kg増という
    驚異的な車重増に抑えて、
    クーペである458イタリアの初期モデルと同等の走りを実現したのだ。
    そのためスパイダー発表と同時に
    458イタリアが走行マネージメントデータに改良を加え、
    スポーツ性能をアップさせなければならないという事態になったことは
    記憶に新しい。

    そんな卓越したパフォーマンスを意識して、
    この一台は、スポーツマインドを高ぶらせるこだわりをチョイスしている。
    たとえば赤い跳ね馬がヘッドレストで踊るホワイトシートに座れば、
    ロッソカラーのアクセントを採り入れた特注ステアリングが目に飛び込む。
    インテリアはホワイトとレッドをシンプルにコーディネイトしているからこそ、
    そんな大胆なセレクトも大人の遊び心に見えてしまう。

    わずか約14秒で開閉するハードトップが大きく開かれたとき、
    シートの赤い跳ね馬の刺繍とステアリングの赤いアクセントが、
    すべての人の視線を釘付けにすることだろう。

    そしてもうひとつ、アルミホイールも見逃してはならない。
    ブラックつや消しにカーボンのセンターキャップを組み合わせ、
    何よりも脚の軽快さに熟慮したことを強くアピールしている。

    フェラーリがいま持つスポーツ性能のすべてを注ぎ込み完成した458シリーズ。
    スパイダーは、ハードトップを収めながら、
    スタイリングの美しさも、優れたパフォーマンスをも失わなかった。
    いや、オーブンエアーの心地よさまでも手に入れた。

    スポーツカーの自信とオープンエアーを愉しむ大人の色気を、
    絶妙のバランスで仕上げたこの一台。
    ワールドワイドで展開しているオイル交換と定期的な整備点検、
    ジェヌイン・メンテナンスサービス・セブンイヤーも付随している。
    いまは新車でオーダーすれば、
    待ち時間が長くなることだけが問題なのかも知れない。