De Tomaso Pantera GTS Pantera GTS
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Impression カスタムチューンの愉しみを デ・トマソ・パンテーラ
フェラーリにしかり、ランボルギーニしかり、
スーパースポーツは専門のスペシャリストの熟練した手によって
仕立てられるのが通常だ。
その中で、通常というものには飽き足らず
アフターパーツやサードパーティー
あるいはオリジナルパーツを自在に組み合わせ
世界で一台のスーパースポーツを作り上げる愉しみがある。
この一台も、そんなマシンだ。
デ・トマソ・パンテーラGTS。
オリジナルは、イタリアのデザインセンスを身に纏い、
アメリカの大排気量エンジンを心臓に持ち
70年代のスポーツカーブームに一石を投じたマシンだ。
GTSはボディのウエストライン下をブラック塗装している。
軽量ボディに5.8Lを積み込んだモンスターらしさを原点からアピールしている。
このマシンはGTSのヨーロッパ仕様である。
そのためエンジン圧縮比を向上させて
出力360馬力・トルクを50kg/mに引き上げ
当時はメーカー公称290km/hを誇示していた。
ウエイトや車両サイズを考えれば
モンスターマシンと呼んでもおかしくないスペックだ、
そのうえでまず手始めに、ZFクロスミッション
ワンオフしたマフラーを装着しエーデルブロックにホーリーキャブ・エアクリーナー・プラグコードはMSD superconductor 8.5mmをプロビレットデスビにカスタム。
このチューン、オリジナルのアメリカンパワーを独自の音色で奏でさせたいという狙いだ、
男らしいバリトンを聴かせたかったのだろう
うなずけるセレクトだ。
また脚元は、F16インチ・R18インチの社外アルミホイールに
POTENZA RE050A F195/45R16、R285/30R18をセッティング
走りもさることながら、フロントを低くテールをヒップアップした
このマシンのサイドシルエットを際立たせるセレクトだ。
このマシンのカスタムチューンに、手抜きは一切無い。
インテリアに目をやると
王道のカスタムチューンに、ニヤリとする。
MOMOのステアリングにバケットシートを組み合わせ
ナビやバックカメラは潔く付けず、
ケンウッドのCDとETCのみ装着するという、清いセレクトだ。
そう、このマシンは
ただ走りを愉しむために存在していたマシンなのだ。