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日本で販売されていたのはわずか3年間 販売台数は5,703台と、 希少なマシンがリベラーラ麻布に君臨した。 BMW Z8、チタンシルバーメタリックである。
このマシンは2002年モデル。 BMW507の復刻版としてデザインされ、 前後50:50という理想的な重量バランスで設計されているFRマシンだ。
デビュー当時、 007シリーズ「ワールド・イズ・ノット・イナフ」でボンドカーとして使用され、リアビューの美しさで人気を博した。
わずか1,630kgにシェイプされたコンパクトなボディに、 M仕様V8という心臓が収まり 圧巻の400PS/51.0kgmのパワーを放つ。
制動能力も秀逸で メーカーアナウンスによれば、 100km/hからわずか2.5秒で静止する ベンチレーテッド・ディスクブレーキを搭載している。
最新の技術を搭載しながらテクノロジーを感じさせない、 シンプルなコックピット・デザインに感嘆してしまう。
アナログ計器を見ていると、 1950年代のデザインに2000年代の走りが蘇る。 勿論、室内ルームランプライセンスバルブ等 ランプ類全てLEDにアップデート その輝きはリベラーラのこだわりが光る。
ステアリングを握ると無駄を省き ヒューマンインターフェイスを研ぎ澄ました、 秀逸なマシンデザインであることが実感できる。 これほど完成度の高いマシンは、他にあっただろうか。
BMWに取ってもこのマシンはヘリテージなのだろう 部品供給は50年間メーカー保証されているという。 生産終了したモデルで、この特別待遇は異例だ。
BMW Z8はハードトップを外し、街を走る。 このマシンは、マシンコレクションを愉しむ エンスージアストを待っている。
BMW BMW Z8 Roadstar
BMW Z8 E52