昨今の新車はどこか寂しい、と感じないだろうか。
スーパーカーであっても、エコロジーやセーフティーを重視するあまり、
いわゆるダウンサイジングの延長線で語られるモデルが多い。
フェラーリ488GTBの登場に心躍られている方も、
もし今の技術でフェラーリがV12を新設計したらと
妄想しているのではないだろうか。
フェラーリもモータースポーツの黄金期には、
V12しか創らなかったのだから。

スポーツを目指したモデルであることは、
フロントマスクが語る。
フロントバンパー下とボディサイド下に大きく張り出した
フィン上のエアロデザイン。
これはこのモデルから最新のアストンマーティンへと継承された
スポーツデザインだ。
アストン伝統の斜め12度に開くスワンスイングと共に、
コンテンポラリーアストンへと受け継がれている。

マロンブラックのエクステリアカラーにあわせて、
インテリアカラーはビターチョコレートをコーディネート。
最新のヴィラージュは少しスポーツデザイン過ぎると
感じている大人のオーナーにとって、
このマシンは絶妙のバランスではないだろうか。
この優雅なる空間には、海外仕様のビスポークとして、
13チャンネル1000Wの出力を持つ
Bang&Oludsenサウンドシステムの澄み渡った調べが響き渡る。

ヴィラージュ、それは「村」という意味のネーミング。
このマシンには、
アストン「村」出身だった創業者のひとり、
ライオネル・マーティンのラストネームから
生まれた社名に敬意を表したブランド名が与えられている。
限られた少数の者だけのマシン、
そしてモータースポーツを愛する者だけのマシン、
という意図だろう。
V12を載せるという意思を貫いた
2012年ヴィラージュには、特別の思いが走り続けている。