ガルウィング 300SL Gullwing【 シリーズⅡ】

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    Impression

    完成車のほとんどが葬られ、
    さらに法的に今後製造することを許されないマシン
    ガルウイング300SL
    このマシンを蘇らせる
    それは、アントン・オスターマイヤーとガルウイング社が行った
    完全なるレプリカモデルを作るという作業と
    何ら変わることが無い。
    いや、むしろ30年以上が経過したことで
    パーツをハンドメイドできるマイスターを探し出すハードルが
    格段に高くなっている
    もはや金を積めば作れるクルマではなくなったのだ。

    まず手始めに、新エンジンに載せ替えを行った
    型式M103、そうSクラス300SEに搭載されていたエンジンである。
    そのために周辺パーツの部品取りもかねて
    一台購入し行った。
    次にエンジンを載せるエンジンフレームマウントは
    オリジナルで製作する必要があった。
    3Dを使ったモデリングからモックアップを作り、
    模型製作、金型、鋳造、そしてマイスターの研磨と、
    新車製作と何ら変わらない手順で
    ただ一台のマシンのために一つのパーツを作った。

    このパーツ製造は
    レーシングマシンや量産車で用いられる
    モックアップ製作のスキムで行った。
    それは
    ただ稼働させ、そして走らせるだけでなく
    耐久性のある壊れないマシンに仕上げるという目的があったからだ。
    私たちは技術と労力のかかるプロセスをあえて選び
    ただ一台のマシンを今に蘇らせるために
    全力で惜しみなく働いた
    量産車と同じ水準の耐久性能を実現するために。

    たとえば燃料ホース配管や配線は一度外して状態を確認し、
    さらに最適配置に配管・配線しなおした。
    メルセデス・ベンツに造詣の深い御仁なら
    「なぜそんな無駄なことを、ベンツはもともと
    世界トップクラスの安全性と耐久性に優れた
    配管・配線を行っているだろう」と
    我々の行いを訝しがるかもしれない。
    そこには訳がある
    ガルウイング300SLは
    ベンツのマイスターによって組み立てられたマシンでは無い。
    推測ではあるがドイツの企業はレースエンジニアの協力を得て製造したのだろう。
    当時のドイツ系レーシングマシンビルダーがよく用いた製造手法の痕跡があったからだ。
    私たちはすべての配管と配線をパーツレベルまで分解しベンツ流儀で再構築した。
    そう、量産車と同じ水準の耐久性能を実現するために。

    また、オリジナルにとことんこだわりたいパーツもある。
    バンパーがそのひとつである。
    バンパーは自らの手で製造することを避け、
    あえて本国にオリジナルの300SL用をオーダーし、
    取り付けた。
    それはカタチや性能で同一もしくは超越するパーツが作れても、
    超えられない何かがあると感じたからだ。

    オリジナルの魅力。
    そこには、五感で感じる美しさや感動があるように思う
    私たちリベラーラは、そんな魅力を大切にしたいという気持ちから
    あえて本国にオーダーした。
    クロームメッキのバンパー、
    そしてクロームメッキのワイパーブレードは
    本国のマイスターが数ヶ月の時間を掛けてハンドメイドしたものを装着した。

    一台のクルマを蘇らせること。
    それは、どんなクルマに仕上げるのか、
    自らの意志に自由の翼を付けることではないだろうか。
    そして一台のクルマを見つめること。
    それは、感性という自由の翼を拡げ
    このクルマの持つ魅力を最大限に引き出すことではないだろうか。
    ガルウイング300SL。
    このマシンは、
    いくつもの大切なことを私たちに教えてくれた。

    ※ ガルウイング300SLについてはシリーズで話したい。【 シリーズⅢ】へ

    Specs & Equipment

    装備詳細

    モデル年式
    1989年
    登録年
    1990年
    走行距離
    17,000km
    修復歴
    シルバー
    ハンドル
    左ハンドル
    車検
    排気量
    2,960cc
    乗員定員
    2名
    保証
    車体番号
    180
    法定整備について: 法定整備は、車両本体価格に含まれております。
    支払総額には、車両価格と諸費用が含まれます。詳しくはコチラをご覧ください。また、支払総額は閲覧当月現在における、店舗所在地の管轄内登録(届出)、店頭納車の場合の価格です。
    お客様の要望に基づく管轄外登録、車両運搬費、ETCセットアップ費用、オプション等の費用は含まれておりません。ご希望の場合は別途有料で承ります。

    スペック

    ミッション
    使用燃料
    ガソリン
    ドア枚数
    2ドア
    駆動方式
    型式
    不明
    車両重量
    1,340kg

    オプションその他

    • 革シート
    • パワーステアリング
    • 99%UVカットガラスフィルム施工
    • ZEPS社クラシック小径380mmステアリングへアップデート
    • エアコンインストール
    • 全長4,530mm 全幅1,790mm 全高1,300mm