ダ、ダンパーが壊れたぁ〜！　耐えるラリーになってきた・・・。

ダンパーから激しくオイルが・・・。

　しかぁし！　世の中そんな甘くない！　サービスで足回りのチェックをしてたメカニックが、

「ミスタ、クニシャワ。ストラットブロークン」。

　どしたの、と見たら、ダンパーから激しくオイル漏れしてる。意外なことにダンパー本体と別になっているリザーバータンクとの配管のトコロからの漏れ。ダンパーが壊れる場合、普通なら内部のバルブ。ここに強いチカラ掛かりますから。リザーバータンクへの配管から漏るなんて有り得ない。

　ラリーカーのオーナーである伊藤君によれば「テインのダンパーじゃよくあることです。ラリー北海道で３本壊れた知り合いもいますから」。荒れた路面は全然攻めていないのに。これで壊れたら、ラリーになりません。

な、なんとダートラ用のダンパーであることが発覚！

　ちょうどサービスパークにテインの藤本さん（元ＴＴＥのワークスＷＲカーにも乗った日本を代表するラリースト）が居たので「どういうセッティングにしたらいいですか？」と聞いてみた。すると、

「国沢さんが今使っているダンパーは日本国内のダートラ用なんです」。

ええっ！　そうなんですか？　

「１６０kmのデコボコ道や１０ｋｍを超えるＳＳだと厳しい。テストも行っていないですから。国際ラリーで使わないように言ってるんですけどね〜」。

　なるほど！　そういうことだったのね。伊藤君に言うと「国際ラリー用と言うことで買ったんですけど」。いずれにしろ、ここはタイ。どうしようもありません。幸いスペアを持ってきてたので交換。２日目は耐えるしかありませんです。