新型になってもゴルフの駆動方式がFFであることに変わりはない。搭載されるエンジンは、1.6リッターと2.0リッターの直4DOHC。FSIと呼ばれる直噴エンジン。
トランスミッションは、全車ティプトロニック付きの6AT。試乗したのは、スポーツサスペンションを装着するGT。GLiと同じ直噴の2.0リッター直4DOHCエンジンを搭載するが、スポーツサスに加えタイヤも205/55R16と、GLiの195/65R15に比べアグレッシブなものを履いている。
エンジンはSOHCからDOHCに変更された。しかも直噴。高回転まで気持ちよく吹け上がるエンジンだが、アクセルオフからオンにしたときに若干レスポンスの悪さを感じる。
GTにはスポーツサスペンションが装着されているので、硬いゴツゴツとした乗り心地を想像したが、走ってみると意外にもしなやかな乗り心地。かつてのドイツ車特有の突き上げ感は完全になくなっていると言える走りになった。