トヨタ / クラウンマジェスタ
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トヨタ / クラウンマジェスタのモデル一覧
モデルを選択すると装備・スペックをご覧になれます。モデルを以下よりお選び下さい。

- 平成21年3月〜現在(2009年3月〜現在)
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平成16年7月〜平成21年3月 (2004年7月〜 2009年3月)
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平成11年9月〜平成16年7月 (1999年9月〜 2004年7月)
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平成7年8月〜平成11年9月 (1995年8月〜 1999年9月)
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平成3年10月〜平成7年8月 (1991年10月〜 1995年8月)
平成21年3月 〜 現在(2009年3月 〜 現在)

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- H 21.3(2009.3)
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- 平成16年7月 〜 平成21年3月(2004年7月 〜 2009年3月)
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- 平成11年9月 〜 平成16年7月(1999年9月 〜 2004年7月)
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- 平成7年8月 〜 平成11年9月(1995年8月 〜 1999年9月)
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- 平成3年10月 〜 平成7年8月(1991年10月 〜 1995年8月)
トヨタ / クラウンマジェスタのプロフィール
日本を代表する高級車クラウンシリーズ。「伝統の継承と新世代への飛躍」を基本コンセプトとして、「日本の正統プレステージサルーン」を目指し開発された。ハードトップに上級プレステージサルーン「クラウンマジェスタ」と4ドアハードトップロイヤルシリーズの2タイプ、その他セダン、ステーションワゴン、バンをラインアップ。ハードトップ2モデルは全長・全幅の外寸が大きく3ナンバーサイズで、ロイヤルシリーズでは、「ロイヤルサルーン」と最上級「ロイヤルサルーンG」、5速オートマチック搭載のスポーティな「ロイヤルツーリング」、スタンダードな「スーパーサルーンエクストラ」、「スーパーセレクト」をラインアップ。マジェスタは最上級モデル「Cタイプ」、3Lモデルに「Bタイプ」と「Aタイプ」をラインアップする。コラムシフト車はベンチシートの6名定員設定。ロイヤルは、改良を加えたフルフレーム付ボデー構造として、ダブルウィッシュシュボーン式フロントサスペンション+セミトレーリングアーム式リアサスペンション。マジェスタは、防振サブフレーム付ボデー構造として、4輪ダブルウィッシュシュボーン式電子制御エアサスペンションを採用する。





