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車検 | 走行距離 | 排気量 | 色 | タイプ |
| 2012年01月 | 8千km | 1200cc | パール | コンパクト/ハッチバック | ||
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- 平成15年式(2003年式) 日産 マーチ
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掲載最終日
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車検 | 走行距離 | 排気量 | 色 | タイプ |
| ─ | 26千km | 1400cc | オパールラベンダー | コンパクト/ハッチバック | ||
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車検 | 走行距離 | 排気量 | 色 | タイプ |
| 2011年01月 | 33千km | 1200cc | ワイン | コンパクト/ハッチバック | ||
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- 平成15年式(2003年式) 日産 マーチ １２ｃ ７０ｔｈ−II
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掲載終了まであと1日
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車検 | 走行距離 | 排気量 | 色 | タイプ |
| ─ | 36千km | 1200cc | シルバー | コンパクト/ハッチバック | ||
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車検 | 走行距離 | 排気量 | 色 | タイプ |
| 2012年03月 | 40千km | 1200cc | シルバー | コンパクト/ハッチバック | ||
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車検 | 走行距離 | 排気量 | 色 | タイプ |
| 2011年03月 | 76千km | 1200cc | パール | コンパクト/ハッチバック | ||
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車検 | 走行距離 | 排気量 | 色 | タイプ |
| 2011年02月 | 86千km | 1400cc | 黒 | コンパクト/ハッチバック | ||
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車検 | 走行距離 | 排気量 | 色 | タイプ |
| 2010年12月 | 28千km | 1200cc | シェリーシルバー | コンパクト/ハッチバック | ||
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- 平成20年式(2008年式) 日産 マーチ １２Ｓ
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掲載終了まであと27日
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車検 | 走行距離 | 排気量 | 色 | タイプ |
| 2011年09月 | 8千km | 1200cc | ピンク | コンパクト/ハッチバック | ||
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車検 | 走行距離 | 排気量 | 色 | タイプ |
| 2011年01月 | 26千km | 1200cc | シルバー | コンパクト/ハッチバック | ||
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- 平成15年式(2003年式) 日産 マーチ １２ｃ
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掲載終了まであと30日
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車検 | 走行距離 | 排気量 | 色 | タイプ |
| 2011年03月 | 34千km | 1200cc | シルバー | コンパクト/ハッチバック | ||
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- 平成17年式(2005年式) 日産 マーチ １２Ｅ
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掲載終了まであと1日
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車検 | 走行距離 | 排気量 | 色 | タイプ |
| ─ | 25千km | 1200cc | アイボリー | コンパクト/ハッチバック | ||
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- 平成17年式(2005年式) 日産 マーチ １２ｃ ｉセレクション
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掲載終了まであと30日
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車検 | 走行距離 | 排気量 | 色 | タイプ |
| 2012年02月 | 23千km | 1200cc | 茶 | コンパクト/ハッチバック | ||
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車検 | 走行距離 | 排気量 | 色 | タイプ |
| ─ | 46千km | 1300cc | シルバー | コンパクト/ハッチバック | ||
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車検 | 走行距離 | 排気量 | 色 | タイプ |
| 2011年07月 | 28千km | 1200cc | ビーンズ | コンパクト/ハッチバック | ||
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- 平成14年式(2002年式) 日産 マーチ １４ｅ
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掲載終了まであと29日
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車検 | 走行距離 | 排気量 | 色 | タイプ |
| 2011年09月 | 80千km | 1400cc | オレンジ | コンパクト/ハッチバック | ||
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車検 | 走行距離 | 排気量 | 色 | タイプ |
| ─ | 33千km | 1200cc | 茶 | コンパクト/ハッチバック | ||
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- 平成17年式(2005年式) 日産 マーチ １５Ｅ
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掲載終了まであと18日
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車検 | 走行距離 | 排気量 | 色 | タイプ |
| ─ | 54千km | 1500cc | ベージュ | コンパクト/ハッチバック | ||
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車検 | 走行距離 | 排気量 | 色 | タイプ |
| ─ | 91千km | 1200cc | 黒 | コンパクト/ハッチバック | ||
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車検 | 走行距離 | 排気量 | 色 | タイプ |
| 2011年09月 | 36千km | 1200cc | 茶 | コンパクト/ハッチバック | ||
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日産/マーチのプロフィール
日本はもとより海外でも好評を得ている、日産のベーシックモデルがマーチ。3代目となる開発コンセプトは「ユーザーフレンドリーを追求した、おしゃれな新世代コンパクトカー」。一回り拡大した、共通ボディサイズを採用する3ドアと5ドアの2BOXハッチバック、それに12色の多彩なカラーバリエーションを用意する。搭載される新開発CR型エンジンは可変バルブタイミング機構付の直4DOHCの3ユニットで、68馬力の1L、90馬力の1.2L、98/97馬力の1.4L。サスペンションはフロント/ストラット、リヤ/トーションビーム、駆動はFFと4WD。4WDはe-4WDと呼ばれる、必要な時だけスイッチ操作で後輪をモーターで駆動させる方式。それによってプロペラシャフトやトランスファーが不必要となり、室内スペースや燃費に好影響となる。トランスミッションはフロアシフト4AT、1.2L車は5MTも選べる。グレードは3&5ド…
日本はもとより海外でも好評を得ている、日産のベーシックモデルがマーチ。3代目となる開発コンセプトは「ユーザーフレンドリーを追求した、おしゃれな新世代コンパクトカー」。一回り拡大した、共通ボディサイズを採用する3ドアと5ドアの2BOXハッチバック、それに12色の多彩なカラーバリエーションを用意する。搭載される新開発CR型エンジンは可変バルブタイミング機構付の直4DOHCの3ユニットで、68馬力の1L、90馬力の1.2L、98/97馬力の1.4L。サスペンションはフロント/ストラット、リヤ/トーションビーム、駆動はFFと4WD。4WDはe-4WDと呼ばれる、必要な時だけスイッチ操作で後輪をモーターで駆動させる方式。それによってプロペラシャフトやトランスファーが不必要となり、室内スペースや燃費に好影響となる。トランスミッションはフロアシフト4AT、1.2L車は5MTも選べる。グレードは3&5ド…
