Ｖ４０の口コミ・クチコミ・評判・評価情報

総合評価は二重丸です。製造中止は残念、次はＶ５０はスキップしてＶ７０かＸＣ７０に行くかも。 次もボルボに決めました。

今年７６歳に成るのでＢＭＷ５３５iから小さな車に乗り換えようと、インターネットで検索する事１０日間日本の某メーカーの車を購入する事に９９％決めておりました。ボルボ車には全く興味が無かったが、たまたまインターネットでボルボ車のホームページを開いた所がＶ４０クラッシック、願っても無い車に出会うことが出来ました、早速ボルボ・カーズを訪れ実車を見て説明を聞き４＞５日後に試乗致しまして購入しました。１８年程前にＢＭＷ５２０iを乗り回して居りましたがＶ４０は５２０iを遥かに凌ぐ車だと実感しております。

外国製の車に関心を持っています。日本の車ばかり乗ってきたため、新鮮な気持ちで運転を楽しみたいと思うようになりました。そこで、スウェーデンのボルボ、V40を購入することにしたのです。V40は、燃費の良さが口コミでも注目されるようになっている車種です。店頭で見てみた時も、安定感のある構造をしていて、満足することができました。街中で運転するようになって、燃費の良さを体感しています。V40の大きな特徴は、エンジンのパワフルさ、他車を圧倒するほどのパフォーマンスです。ドライブを心から楽しみたいという人にとって、最上級の走りを提供してくれる車種なのです。しっかりと加速することができるので、運転することが楽しくなります。

あまり、日本では人気が無いのか、見掛けるがあまりありません、人と違う車が欲しい方にお勧めします！！

2001年には1500ヵ所の改良というほとんどフルチェンジともいえる大幅な改良を受けているだけあって、この熟成したモデルは故障を気にすることなく長く乗れそう。低圧ターボは特に低速において威力を発揮してくれます。スタイリングも飽きのこないデザインでとっても気に入っています。

子どもが生まれてからワゴン車の購入を検討していましたが、予算やデザイン、車の大きさ等を総合的に勘案して，昨年１２月に購入しました。エンジン性能や燃費等から考えれば、日本車と比べて若干割高な面はありますが、ボルボのなかでは低価格であるV40でさえ日本車では味わえない落ち着きを有しているなど、数字面では評価できない点を考えれば、かなり納得感があります。運転も、自然と落ち着いたものになっています。

購入してから2年を過ぎたが、家族4人が乗るには十分な広さでロングドライブも全然平気である。シートの出来は最高!

平均10.5キロは走るので、大当たりと思っている。とくに東名を移動する時は、12キロは走ってしまう。急発進はせずに、タコメーターも2000回転をキープしている。シートヒーターは最高。腰痛持ちなので、これははずせない。2年目ぐらいより、右のスピカーがきこえなくなったりする。接触不良ではないかとディラーに調べてもらったが、原因不明。いまだ直らず。ワイパー最悪。バランスが悪いので、ビビリ音がすぐでて、うまく拭き取れなくなる。

1900ccで経済的 ボルボのワゴンらしく使い勝手は非常にいい サンルーフ、造りの良いシート、クルーズコントロール、マルチディスプレイなど装備充実で不満はなし。 ノーマルだとファミリー車だけど、ちゃんとすれば、ちゃんとなります！

人気のあるボルボですが、サイズ的にも一番取り扱いがしやすいかなと思い購入。でも、値段の割には不満がたまります。

V40は2013年に発売されたボルボのショートワゴンです。ボルボといえば北欧の厳しい自然を思わせる無骨で角ばったデザインのイメージがありましたが、V40は近代的でスマートなデザインなのがとても気に入りました。シンプルながら所々にほどこされた流れるようなラインが品のある雰囲気を漂わせています。外車ではありますがサイズは大きすぎずちょうど良い感じです。斜線の入ったフロントのシンボルもボルボならではで、見る度「外車に乗っている」というささやかな誇りを感じることができます。燃費は、カタログでは16.2kmとなっていますがだいたい街中ですと12km、高速道路だと14kmといったところです。安全機能が基本標準装備されているので、乗っていて安心感があるのも魅力です。

燃費は高速使用で１０ｋｍ/Ｌくらいですが、１．９Ｌでは街乗りが以外に悪いです。サイズは乗車２名では、問題ない車です、家族で使用でも小さな子供のいる家庭では、チャイルドシートも２脚あり安全な車で適しているのではないでしょうか。シートを倒せば長い荷物も積め便利。革の電動シート、シートヒーター、サンルーフ、オーディオなど装備も満足しています。２００馬力のエンジンはＦＦ特有の癖もありパワーを生かし切れず１６３馬力の低圧ターボがちょうどいいかもしれません。ワインディングロードで革のシートがすべり楽しめませんし...。

道路を走っていても、自分同じV40と擦れ違うことがない！！あまり乗っている人がいないので、すごく良いよ！人と違う車に乗りたい人にお勧めです！！

実家の父の愛車ということでたまに助手席に乗ったり運転したりする車です。ボルボはさすが寒い国のメーカーですね。どんな道でもずんずんいけるようなタフなところが私を魅了させます。車内も広くて父は趣味の釣りのための内装にして楽しんでいるようです。乗り心地も高級セダンのような快適さがあり長時間乗っても疲れません。運転性能についても国産車よりもむしろ操作しやすいのでは？と思うほどですし、安全性能も充実しているのでどこへ行くにも安心できます。父はボートを載せる台などを天井に取り付けて週末にはいつも遠くまで遠征しています。高速道路だけでなく悪路（砂利道や補正されていない道）でもがんがん運転できるようですし、ちょっとくらい無理な運転をしてもまったく故障やトラブルが起きないタフなところは他社の車よりも抜きん出て素晴らしいと思います。

総合的には満足しているのですが、ところどころガタがきているのが気になり始めた今日この頃です。

ボルボ 40は街中であまり乗っている人を見かけない、希少性が高いクルマですね。
見た目はがっしりとしており、頑丈です。
走りに安定感があるため、ファミリー層やシニア世帯向けのクルマではないでしょうか。
新車販売価格は270万円から400万円前後なので、このクラスの外車としてはお手頃ではないかと。
本革仕様のシートからはラグジュアリーな雰囲気が感じられます。
中古販売価格の平均は20万円くらいから160万円ほどですし、比較的買いやすいお値段だと思われます。
また、故障しにくいためメンテナンス費用の心配も少ないみたいですね。
ただ、問題は燃費です。
燃費は相当悪いようですので、購入の際にはそのへんを考慮された方が良いかと思います。

電気系統の修理費も車重の重さも、全て安全が優先します。それにヨーロッパの町に似合う、シティカーとしてはベストです。部品はアイシン社デンソーのプラグと重要部品は日本製です。マークがアメリカ製、プラスティック部分はフランス製です。