ＴＴクーペの口コミ・クチコミ・評判・評価情報

僕は、昨年車検切れを機に車を買い換えました。デザイン性がオシャレで見ていて飽きがこないTTクーペを購入しました。人生で初の欧州車です。これまで、軽自動車に乗ってきたので、急に大型なタイプは運転に自信がなかったので、コンパクトなTTクーペにしました。新車を購入する予算がなかったので、新車価格のほぼ半額の中古車を購入しました。TTクーペの中古ですが、周りの人からの評判も良く、自分自身も非常に満足しています。運転してみて気に入っている点は加速の良さです。停止した状態から気持ちよくスタートできますし、その後の走行も非常に安定しています。また内装も非常にオシャレなので、外からも中からも見た目が良く、運転するのが非常に楽しいです。

4年ほど前に中古車販売店でデザインに一目惚れして購入しました。
2006年に出たタイプらしいですが、今でも文句なしに通用するデザインだと思います。
外車は運転しにくく燃費もイマイチ、という話をよく耳にしますが、コンパクトかつハンドルも軽く、右ハンドルなのでコーナリングは十分良いです。
燃費の方も国産の軽や、最近の高燃費を売りにする車にこそ負けますが、リッター10km程度は走りますし、普通車としては悪くはない燃費だと思います。
個人的に長距離移動をする機会が多いのですが、高速時の安定性がとても高く、雨天時の高速道路でも安心してスピードを出せるのも重宝してます。
加速も良いですし、長距離移動には便利な外車ではないでしょうか。

今までゆったりと乗るビッグセダンが好きだったのですがもっとスポーティーな車が欲しくなり、アウディのTTクーペを中古で購入してみました。
乗ってみた感想としては、軽量な車体にターボのため加速感がすばらしいです。シートに押し付けられるような感覚になり、その速さを体感することができます。とても排気量2Lとは思えません。
コンパクトなサイズにもかかわらず前から見ると車高が低めのためか、かなりワイドに見えます。
内装はシンプルで落ち着いたものになっていますが、よく見ると細かいところにまで造り込みの丁寧さがわかります。特にシートは座りやすく、中古にもかかわらず革のひび割れなどはほとんどありません。(手入れの状態によっても変わると思いますが。)
今の所故障もなくエンジンも元気ですので、長く乗りたいと思っています。

街中でチラッと見ただけでも「お、カッコイイ車が走っている！」と思うのがTTクーペの特徴です。ドイツ車独特の高級感がありつつ、燃費が良く重すぎないフォルムが贅沢な印象を与えます。ドイツ車といえば、戦車のようにガッツリとした重厚感が売りだったのに、やはりそこは日本のメーカーと日本人ユーザー（総じてアジアユーザー）を意識してのことだと思いますが、うまいところで落としどころを決めたなという感じです。女性に人気というTTクーペですが、自分へのご褒美で車を購入したいと考えているならば、それも納得です。メルセデスやBMWとは一線を画すTTクーペ、燃費の良さと軽さから、つい長距離ドライブに行きたくなったこともあります。

全体的には、気に入っていて、まずデザイン、インテリア、動力性能、価格など、ポルシェイーターには、もってこいの1台だと思います。構造は別物ですが。私は、ライトウエイトの車に乗ったことがなく、オートマ志向ですので、ゆくゆくポルシェに乗りたいですが、GT志向ですので、多分ティプトロを選ぶと思います。ポルシェ購入前の、前振りには、ベストな1台かもしれません。なぜか、TTからPへ移行する人が多いのも、この車の特徴かもしれません。

全体的に俯瞰してみても、このTTクーペは完成度、満足度が高いクルマです。でも限界ギリギリまで仕上げられているため、カスタマイズするのに不便さがチョットね。

とにかくカッコイイです。どんなシチュエーションにも溶け込みます。価格は399万円ですが、妥当な価格設定ではないかと思います。

近未来的で美しいスタイリングの車を提供してくれたアウディ社にまずはお礼を言いたい。そしてこの車を所有できたことの喜び、ハンドルを握って実際にドライビングした時の感動。まさに自分のスタイルに合った車だと思います。是非とも他のユーザーの方々にもこの喜びを感じて欲しいと思います。

18歳で免許を取り、今まで約20台の車を乗り継ぎましたが、久々に長く所有したいと思えた1台です。デビューからだいぶたちましたが、未だに、走り、質感という点において現代に通用する車です。また、アフターパーツもそれなりにでているので、少しずついじりながら、これからも長く乗ろうと思います。

アウディ TTクーペは美しい外観が他のスポーツカーにはない独特の雰囲気を醸し出しています。
上品なスタイルですので、女性が乗っているとむしろ格好いいと思いますね。
このクルマの内装は外観に劣らず、素晴らしいです。
シートやハンドル、ドアハンドルにいたるまで、細かく配慮されたつくりになっています。
とくに本革巻きのハンドルはラグジュアリーな感じが満載ですね。
所有することの喜びを感じさせてくれるクルマではないでしょうか。
ただ、乗り心地は街乗りで走る場合は、あまり良くないようですね。
乗り降りがちょっと大変な面もありますから、若い世代の方向けのクルマかもしれません。
TTクーペの新車価格は430万円から800万円前後です。
また、中古車の平均価格は250万円ほどです。

スタイリッシュなデザインと高い実用性を併せもち、さらに生粋のスポーツカーと表現できるだけの走り画魅力。「走るための機能以外はなにも要らない」という筋金入りのスポーツカーと違い、本格的スポーツカーの走りをお洒落に楽しみつつ、実用性も大切にした車ですよ。

クワトロ＋DSGがこの値段で買えるのはバーゲンプライス！！ポルシェの4Sを狙ってましたが、日本ではこれで十分です！

最先端のDSGは、誰にでも速く走れるシステムだと感じました。しかし峠道やサーキットを本気で走る人には物足りないかも・・・

なにせ、気に入ってます。永久コレクションにするぐらいの気持ちで気長に付き合ってます。

値段を抜きにして考えれば、最高のクーペだと言えます。

余りに しょうもないトラブルで、たまに考え込むこともある（笑）が、それを忘れさせるに十分な そのデザイン／走行性能から、共に生活すること、共に走ることに対して、至福の喜びを感じさせてくれる。1度で良い、Audi TT に乗って欲しい。乗れば その良さに感銘を受けるだろう。

やっぱりExteriorとInteriorのデザインと質は大満足です。走りに関しては賛否両論ありますが、個人的には満足してます。今はドノーマルだけど基本は崩さず細部のみを、いじっていきたいと思える車です。普段は2人乗り、非常時には人も乗せれる後部荷物置場？！走りも楽しめる！以上、ゴルフに行くには最高ですね！（購入条件が2人でゴルフに行けるスポーツカーだったので、こんな感想になってしまいました(-_-;)）

欠点も多いが、それを凌駕できるだけの魅力が詰まったクルマだと思う。街中で走っていると結構振り返られるので、変なことはできないクルマ。ゆったりとした気持ちで走るのが雰囲気的に合うと思います。

このTTというクルマは、いまいち理解しにくかったAUDIのブランドイメージを一気に「オシャレ」に変えた車種。乗っていて常に刺激的でとにかく面白い！他のドイツ車と比べるのは間違いかもしれませんが、コストパフォーマンスは非常に高いクルマだと思います。

外観の気に入らない部分はモディファイし自分なりに理想的なTTに仕上がってきた。5年間は乗るつもりで購入したので丁度半分。これからはフリーウェイも切れるのでブレーキやチップ、パワープーリーなどの機能面のモディファイをすすめて行きたい。