プレマシーの口コミ・クチコミ・評判・評価情報

手ごろな価格のスポーツワゴンですがあらゆる場面で活躍できる1台です。7人乗りに対応しているので、大家族でもお出かけ、家族で両親を迎えに行く、友達とのキャンプでも活躍する車です後部座席はフラットになるので荷物が多くても問題なく積み込むことが出来るので、一人で出かける時にも重宝しています。またマツダ車らしく、足回りも安定しておりスポーツカーとしても高速走行を十分楽しめます。

何よりも安定感のある乗り心地が他の車とは違うと思います。コーナリングがスムーズで、しかも小回りもききます。また高速を走っても安定した走りで、とても快適です。電動スライドドアがついているので、小さい子供を乗せるのも楽々でした。若いお父さん・お母さんにとってうれしい機能だと思います。外装もスタイリッシュでいいと思います。色は好みがあると思いますが、どの色を選んでもスタイリッシュなボディデザインなので、街中でもきっと目にとまると思います。すでに生産終了していますが、根強い人気のある車だと思います。

朽化と今にしては悪い燃費の為そろそろ買い替えです。 いろいろな車を試乗してみましたが、イスがいいですね。長距離乗っても全然疲れません。エンジンもキビキビと走ってくれるし。4人で乗るには後部シートが広々と使えて家族に好評。今のところ調子もいいし、燃費以外には文句ありません。

20CS非DISI　昨日納車でした。早速170km程走ってきました（笑　前は旧式とはいえウインダム3000cc、エンジンや乗り心地などに若干の不安はあったものの、「ああこれが杞憂というやつか」と思うほど、問題ありませんでした。乗り心地最高、運転しやすさバッチシ、見た目文句なし、ほしかった電動スライドドア（OPです）、素晴らしい燃費などなど...私がソ゛ッコンになる理由が沢山見つかる車です（笑　ハンドルの硬さ（ウインダムは指一本でも回せた）やややチープ感のある車内など、小さな欠点はあるものの、許容範囲であればそれは特徴であり欠点ではありませんねｗ3列目もエマージェンシーであれば問題ない広さだし、カーナビはクラリオン製を選びましたのでワンセグなんですが、見るだけなら問題ないですし、バックモニタOPでつけましたが、設定でガイドがでるから嫁も使いやすいと言ってましたし、非常に満足しています＾＾アイシス.ウイッシュを見に行きましたが、扉が重かったのと、営業マンの対応が気に入らなかったので即効却下。ラフェスタ.ストリームは最初から対象外でしたが、ミニバン迷っておられる方、是非プレマシーを見てみてください＾＾

外見がかっこいいし、気持ちいい加速感がたまらない。電動スライドドアは超便利！

フワフワした車の嫌いな私には、マツダのキビキビした乗りごこちと走りは素晴らしいの一言！ただ収納スペースが少ない（サングラス入れもない）のと、致命的なのはフロントガラスが物凄く歪んでいて、運転している本人も酔いそう。子供は酔って吐くようになってしまいました。マツダで取り替えてもらった方がいいのかな～？

半年くらい前のことになりますが、マツダのプレマシーを購入しました。どの車種を購入するか、口コミなどを参考にしてじっくりと考えていたのですが、燃費の良さが評価されていたプレマシーが気に入って、マツダの店舗で試乗してみたのです。燃費だけでなく、乗ってみた感じも良いものだったため、そのまま購入することを決意しました。外観やインテリアのデザインについても、プレマシーは魅力的になっています。シートの座り心地も良くて、長い時間になっても疲れることがほとんどありません。長距離のドライブをする機会が非常に多いので、疲れにくいシートになっているプレマシーは良いです。外出する際は、たいていプレマシーを運転しています。

しっかりとした走行性能を誇る車が欲しいと思っていて、マツダのプレマシーを買うことにしました。中古か新車かは少し迷ったのですが、安心感が得られるかどうかを重視して、新車での購入になりました。口コミで走行性能が評価されていた車種なので、最初から良いイメージを持っていましたが、実際に乗ってみて、さらに良いイメージが強くなりました。プレマシーは、外観のデザインについても高い評価を受けていますが、インテリアにも定評があります。とても上品な作りになっていて、快適に車内で過ごせるのが特徴です。ライト、ルームミラーなどが工夫されていて、夜間に運転する時でも安心できるようになっています。あらゆる場面で走行性能の高さが感じられます。

他所の板では、内装がチープ等々言われてますが、ミニバンにそこまで必要でしょうか？という考えが私にはあります。ミニバンはセダンと比べ重量が伴うので、快適に走る.曲がる.止まるができる車が最良と考えます。で、プレマシーですが、マイチェン後のプレはとてもいいですね。運転が非常に楽です。やはりこの車は街乗りでのストップ＆ゴーに神経を使わなくていいです。1.5tを快適に加速してくれます。やはり前走車に引き離されないのが神経使わなくていいんですよね。アクセルの踏み込みもしなくていいので燃費も必然に良くなります。ただ、ブレーキはトヨタさん、ホンダさんのカックンブレーキに慣れてると、少し違和感がありますが、しっかりと止まってくれます。コーナーもいいですね。ラインをしっかり取ってくれます。内装ですが、Mクラスミニバンとしては十分すぎる広さと2列目のキャプテンシート.電スラ等、快適です。ただ、夏場はやはり冷房が効きにくいです。2列目.3列目にもクーラーダクトを這わせて欲しいですね。費用対効果を思うと、もっとも良い1台ではないでしょうか。

ミニバンにしてはなかなか良い走り。足まわりもしっかりしていて、ふわふわした感じは無い。丸いボディーのためか、高速道路での横風の抵抗も少なかった。エンジンもターボ車の加速こそ無いが、力不足は感じない。間欠ワイパーがレインセンサーになっていて、自分の感覚と合わずイライラする。

予想以上に良い車。以前は4WDのディーゼルだった為、加速等には驚き!!特に雑誌等に書いてある通り足回りは非常に良い。(目立たないけど、サスの構造はかなり良い)燃費も予想より良いが出来ればCVTが良かった。(ミニバンだから)あと、3列目も頑張っているがもう一つという所(ウィッシュよりは断然良い。シートが)

50Km/H前後のコーナリング性能は抜群。登り坂も以前が1600ccだったので十分な感じ。ただ、ブレーキ.アクセル共にアソビの部分が多すぎるように思う。

マツダらしい洗練されたデザインでかっこいい車です。7人乗りの割りにはコンパクトで良く走るし、小回りも効きます。ただ車高が低いので、視界は今どきの軽自動車のほうが良いぐらいです。でもそれはそれでスポーティーな感じで良いのですが。不満な点としては、トランクルームが狭いので荷物があまり積めません。ただ、3列目のシートを倒せば、かなり収納できます。内装に関しても外装に比べるとあまり洗練さを感じませんが、不満な点はそれぐらいで、結局は良く走るしかっこいい車なので、とても気に入っています。

マツダにはMPVいうミニバンの代名詞のような車がありますが、プレマシーも負けないくらいに良く出来た車です。スカイアクティブと呼ばれる技術が導入されていて、ガソリンエンジンで16.2km/Lという低燃費を実現しています。ライバルとなりそうな他社の車ではハイブリッドモデルも登場していますが、純粋なガソリンエンジンでこの数字は十分に立派なものです。
スカイアクティブの特徴は、燃費が良いだけでなくその優れた運動性能にもあります。プレマシーも例外ではなく、人馬一体を標榜するマツダの名に恥じぬ、ミニバンとは思えない優れた運動性能を持ち、運転する楽しさを味わうことが出来ます。
ミニバンの購入を考えているなら、是非とも検討してほしい一台です。

マツダ車は初めてでしたが、足回りの良さに驚きました。車体をもてあますような動きがありません。車内も広く感じますし、大きな不満の無い車です。長く乗れると思います。

走りは週末ドライブの私には、合格です。但し以下の2点に不満有。(1)夏場のエアコンの効きが2列、3列目の席でまったく悪い。（3列シートの車だから2列目にはエアコン吹き出し部が必須）(2)後部ドアのみを開けて走行すると速度約40Kmくらいからキャビン全体が減圧されたように、耳がつんとくる。この2点は、ぜひ改良したほうがよい。

軽からの乗り換えだったのもあり、かなり走りがいいと思いました。ほかの同じくらいの排気量の車も試乗しましたが、プレマシーが乗りやすかったです。小回りもきくので街乗りにも適していると感じます。荷室も3列目を倒していると広々使えるので買い出しやちょっとしたキャンプにも使いやすいです。ただ、3列目に人が乗ろうとするのはお勧めできません。まず2列目から3列目にいくのがかなり不便です。ウォークスルーするのに手間がかかるのでかなり面倒です。また3列目の背もたれが硬くて角度調整もあまりできないので長時間は座りにくいです。それ以外はかなり気に入って乗っています。

マイナーチェンジでスカイアクティブのエンジンを積んだプレマシーに試乗してきました。
このモデルはミッションもスカイドライブに変更され6速ATになりました。
他メーカーの同クラスのミニバンはCVTが多い中、きちんと歯車のATを積んでいるのはうれしいです。
というのも、私はATでもかなりギアチェンジをします。
最近ではATと言えどもマニュアルモードの付いているものも多いのですがパドルシフトがほとんどです。
でも20年も運転している私はMTの様なギアチェンジに親しみがあります。
その中でもシフトダウンは押す、シフトアップは引くとなっているのがしっくりくるのですが、試乗した中ではマツダ車だけでした。
ギアチェンジを頻繁に変更してもさすが6速もあるのでとてもスムーズです。
また、以前の2000ccとは比べ物にならないぐらいトルクが上がったように思います。
エンジン音も適度にあり、運転していてとても楽しかったです。

子どもがうまれてそれまでの車（コンパクトカー）では手狭になったため買い替えたのが「プレマシー」。
試乗してみて感じたのは「足がしっかりしている」ということでした。
直前に他社のミニバンと1boxに試乗していたのですが足回りの良さは段違い。
きちんと不用意なロールは抑えながらも、クッション性もしっかり持った足回りで交差点を曲がる時も変に膨らんだりせず、しっかりと曲がってくれます。
また購入後、実家に帰る際にくねくねした山道を通るのですが
そこそこの速度まではとくに気を使わずにゆっくりとハンドルを切っていくだけでスムーズに曲がっていきました。
また、車のサイズや重さに対して多少余裕のある2Lエンジンなので、のぼりでもアクセルを目一杯踏まないと上らないという事もなく運転を楽しむ事ができるミニバンです。

家を引っ越すことになって車を買い替えました。以前はちょっといなかに住んでいたので、駐車場も平置きでした。車高を気にする必要も無かったので大きな車に乗っていたのですが、、今度の家は駅に近い便利なところだけあって駐車場は機械式です。車高が高い車は駐車場の費用が高いということと、ちょうど買い替えるタイミングが重なったので、機械式の駐車場の下の段にも入るタイプのを探しました。いろいろ見て回ったのですが、最初に見たマツダのプレマシーの中古車が値段も良かったので購入しました。ゆったりしているので荷物もけっこう積めるので安心です。駐車場の問題もあっての買い替えだったのですが、プレマシーにして良かったと家族も言っています。