パジェロミニの口コミ・クチコミ・評判・評価情報

外装のデザインが気に入っています。軽自動車の割に乗り心地も良く、舗装されている道を走るなら車体の振動など感じることはほぼありません。車高が割と高いので、見晴らしがよく視界が広いので運転しやすく感じます。ただ、車内空間が今流行りの軽自動車よりも少し狭いので運転席、助手席と後部座席に人を乗せると結構圧迫感があるように思います。それ以外に気になる事はなく、私の場合は日常使いとちょっとしたアウトドアのお出かけにとても重宝しています。

なんと言っても他とは違うパジェロミニの見た目がお気に入りです。車内は本当にシンプルで必要最小限の物が付いているという印象ですが、それが車内空間を広く見せているんだと思います。パワーがあるので悪路でも安定した走りを見せてくれます。しかも比較的燃費が良く、故障が少ない車です。車幅的にはそこまで広くありませんが、天井が少し高い車なので圧迫感はありません。走行中の振動も少ないので、旅行やアウトドアなど遠出する際にも便利でした。

社会人となり給料を貯めて購入した車種であり、思い出深い車です(初版)。乗っていたのはNAエンジンのMTで、当時のスキーブームに便乗して冬季からGWまで山によく出かけていました。当時は非常に頼もしい相棒であり、過去に発生した東海豪雨ではその性能を遺憾なく発揮してくれました。再販されれば今度はオジサンのセカンドカーとして欲しい一台です。

免許を取って初めて乗った車です。私が車に乗る第一条件は軽自動車であること。これは運転にも維持費にも魅力を感じていたから・・。丁度その時に話題となっていた軽自動車がこのパジェロミニ。一目で気に入って当時軽自動車にしては高い値段でしたが決心しました。そのころは色のバリエーションも少なく、本当は赤いパジェロミニ欲しかったけれどやっぱりちょっと目立つと思いブラックにしました。今でも街乗り、遠出共にいつでも一緒です。最高のパートナーを見つけたなと思っています。

もともとアウトドア好きなワタクシとしては、4駆が是非とも欲しかった。軽自動車だけど、どんな悪路にも果敢に立ち向かう逞しいヤツです。

使い勝手、目的によって評価が分かれると思います。主に生活のサポートをする目的で町への買い物やちょっとした近場までの運転にはジャストなタイプだと思います。反対に遠出するにはちょっとパワー面で高速や車の多いところを走るのはキツイかも・・。

車体はコンパクトで街中での取り回しがしやすいです。見た目はゴツゴツしていて可愛い印象です。インテリアはシンプルですが、オフロード感はそれほど強くないので使うシーンを選びません。特に気に入っているのはシートで、触り心地がいいファブリックと程よいクッション性で長距離でも疲れにくいです。車重が重くエンジンも弱いので走りはもっさりとしている印象です。燃費もリッター10キロくらいなので軽自動車の割によくないですが、全体的に満足する車です。

私自身パジェロミニ を1年乗りました。h56a の初代パジェロミニ です。三菱エンブレムがまだ赤の時期で自分的にはすごくおしゃれでした。半年ほど燃費の記録とかもさせていただきましたが大体平均がリッター12キロメートルくらいでした、決して軽自動車の中ではいいと思えません。車幅も旧規格のサイズだったため、かなり小さく駐車とかすごく楽でした。また小回りも非常に効きます。古い車なため、内装は全然機能的ではなかったですが、ドリンクホルダーがたくさんありました。乗り味は良く走破性もあり楽しい車でした。メインカーではなく遊び車としてお勧めします。

最高ダー！最高です。 ターボがついているので、坂道.発進等は、モーマンタイです。少し踏むとターボになるのが、気になるといえば気になりますが、他は問題なし。軽自動車を変えなら、バジロミニ！

軽自動車とは思えない、内装、インパネ、外装の仕上がり 特に塗装が良い。キルダーグリーン/シンフォニックシルバーのツートンでキルダーグリーンは濃色メタリックだが、9年経っても退色が全くなし。塗装は普通自動車並み。友人、近隣のひとも、とても9年経っているようには見えない、と言ってくれるほど。

ずっと欲しかった車なので、燃費の悪さは覚悟して購入した。燃費が悪く、航続距離が短い点以外はとても満足している。

しっかり四駆として使える軽自動車。スキーなどの雪山やアウトドアにもしっかり使えます。ターボ車だったのでパワーも満足でした。外装も内装も四駆らしいカッコ良さがあり、また軽の可愛さもありお気に入りの1台でした。車高が高く視界は良いです。燃費は良くないのでアウトドアに使わないならもったいないかもしれません。私は新車で買い13万キロを超えたくらいから加速ができなくなり手放しましたが、可能であればずっと乗り続けたかったほど愛着のある車でした。

もう購入して13年になりますが、この車が好きでいまだに乗り続けています。点検や修理で最新の代車に乗ると確かに乗りやすく街中では効率よく運転しやすいのですが、パジェロミニの楽しさには及ばないな…といつも思います。オフロードを想定した独特の揺れ、カーブ時の車体の傾き、絶妙な車高から広がる視界…ドライブする度喜びを撃ち込まれるような名車だと思います。もう生産終了になって久しく、燃費など最新車に全く及びませんが、仕事に遊びにこれからも乗り続けたい車です。

ひと目でパジェロミニだとわかるデザインが気に入っています。軽乗用車でありながら作り込みはしっかりしており、リッタークラスのような使い勝手のよさがあります。オフロードの走破性は見た目どおりによく、ダートはもちろん雪道でも問題ありません。コンパクトカーに乗っていたころは悪路走行が苦手でしたが、パジェロミニに乗るようになってから楽しさに目覚めました。パワーは決してあるとは言えませんが、市街地走行で使用する分には大丈夫ですね。

パジェロミニは中古車も極めて人気が高く、取り回しの良さとなんといっても走破性が人気の秘訣です。実際に一時期パジェロミニに乗っていた自分からするとかなり楽しいです。広さとしては一人で乗る分にはなにも問題ありません。前輪に独立サスペンションを装着しているため、ライバル車と比べて乗り心地がとても良く、静粛性もなかなかです。また、最初に書いたとおり取り回しの良さは今まで乗った車の中で一番です。カクカクしたコンパクトなボディに車高が高めなので見晴らしも良いです。その他にも前輪がベンチレーテッドディスクブレーキなのでよく止まったり、シートのできがな素晴らしかったりと、いいところがたくさんあります。雪道や悪路での走行に優れているのも魅力的です。

ブラックに乗っているのですが、軽の名車。 かっこいいし、後ろは一人なら、計3人で乗れる。 加速がCVTみたいにきれいに加速する。

通勤用の車ですが、どんな用途にも使える車だと思います。二人乗り限定ですけどね。 4WDですから雪道も苦になりません。

愛着わきます☆小回りが効くし外装が黒だったからかわいかったです。

名前の通りパジェロの軽自動車版で、見た目も性能もパジェロの特徴を凝縮した良い車だと思います。軽自動車としては燃費は悪いですが、その分力強さや走りは結構本格的です。小回りが利いて、オフロードはもちろん街乗りにも活躍します。また頑丈で耐久性が強いことに加えて、軽自動車としてはトップクラスの安全性も魅力です。室内も意外と広いですが、3ドア軽ゆえの後部座席の乗り降りの不自由さやラゲッジの小ささには目をつぶるしかありません。

平成9年式のパジェロミニを所有していますが、パジェロミニのタイヤサイズは175/80R15です。中古で購入しましたが、購入後に他の軽自動車と比べて大きいことを知りました。
タイヤが大きいので多少スピードを出してもとても安定した走りをします。以前の軽自動車では高速道路で時速80km走行すると、ハンドルに多少ブレを感じてこれ以上は危険と何度も感じることがありましたが、パジェロミニでは全然平気です。家内が乗っている常用車があるので見比べてみると、幅のサイズは全く同じです。つまりコンパクトだけど足腰は同じ強さということなのです。パジェロミニは山や砂利道など路面の悪いところでも力強い走りをするのも納得です。