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スバル インプレッサスポーツのユーザー口コミ・評価・評判

総合評価   3.6
  • 外装デザイン3.8
  • 内装デザイン3
  • 乗り心地4.5
  • 燃費3.5
  • 価格3
車体価格帯
(税抜き)
0~0万円

※ 中古車の相場価格は平成26年11月時点のものです。変動することがあります。

※ ガソリン価格は一律150円で算出しています。

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 ユーザーの口コミ・評価・評判

  • 20代女性
    総合評価   3.6
    • 外装デザイン:3
    • 内装デザイン:3
    • 乗り心地:5
    • 燃費:4
    • 価格:3
    新型インプレッサスポーツの乗り心地最高!

    先日、新型インプレッサスポーツのホワイトパール色を購入しました。お値段はそれなりでしたが、それに見合う車だと思います。タイヤサイズも大きめの17インチなのでのち心地としては助手席に座っていると長距離だと熟睡してしまうくらいに安定感があります。また、インプレッサスポーツの内装や外装はスバルならではでどんどん追加できてしまうのが今後金銭的に不安でもありますが、より良い形に持っていけたら良いと思います。4月にはまたキャンペーンをするようなので、その時期に外装のNEOコーティングをお願いしようと企んでいます。燃費は思ったより悪くないです。街乗りで10km/l、長距離で13km/l程度なので比較的良い方かと思います。

  • 40代男性
    総合評価   3.6
    • 外装デザイン:4
    • 内装デザイン:3
    • 乗り心地:5
    • 燃費:3
    • 価格:3
    走りの魅力とアイサイトの実力

    8年前に買ったウィッシュの乗り換え候補としてインプレッサスポーツに試乗しました。

    この車といえばやはりアイサイトを抜きにしては語れません。同クラスのハッチバック・ワゴンにこれほどの安全機能を搭載した車はないでしょう。

    ディーラー駐車場で実験しましたが、障害物をカメラでとらえるため、障害物前できっちり止まる性能には驚嘆しました。また、完全追従式のクルーズコントロールもこのクラスの車には珍しく、まるで前の車にけん引されているように加減速する様は未来を感じさせます。もちろん走る・曲がる・止まるという車の基本性能も確保されていると感じました。インテリアは豪華とはいえないものの、シンプルで飽きのこないつくりで好感が持てました。

  • 30代男性
    総合評価   3.6
    • 外装デザイン:5
    • 内装デザイン:3
    • 乗り心地:3
    • 燃費:4
    • 価格:3
    街中でもオフロードでも走れるインプレッサスポーツ

    街中でもオフロードでも走れる車に乗りたくてインプレッサスポーツを中古で買ってきました。

    2014年式で2万キロ弱、状態も良く掘り出し物だったと思っています。

    フロントのデザインに迫力があってカッコいいのが良いですね。

    1600ccのAWDでしたがリッター10kmから12kmと燃費は2WDとほとんど変わらない水準でした。

    オフロードを走るとこれより落ちますが、十分低燃費だったです。

    コンパクトサイズで狭い道でも乗り回しのしやすさがありました。

    それでいながら車内も広く、大きな荷物でも積みやすいスペースがあってレジャーにも便利ですね。

    リアシートの中央にはカップホルダー付のアームレストがあるなど細々とした使いやすさも随所に織り込まれていました。

  • 30代男性
    総合評価   3.4
    • 外装デザイン:3
    • 内装デザイン:3
    • 乗り心地:5
    • 燃費:3
    • 価格:3
    走りの評価が高いインプレッサスポーツ

    安定した走りを楽しみたいと考えていたため、走行性能を重視して車を探していました。その結果、2ヶ月ほど前に、スバルのインプレッサスポーツを購入しました。インプレッサスポーツは、走りが安定しているだけでなく、安全に運転できるようなサポートも充実しているため、運転しやすい車種です。新車ではなく、中古で買ってきたのですが、中古だとは思えないほどの安定感で、中古にして良かったと感じました。ドライブすることが趣味の1つなので、遠くまで運転していくことが多いです。安定感がある走りのインプレッサスポーツであれば、どこまででも快適に運転することができて、運転がとても楽しくなります。高速などを走っている時が採光です。

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