グランドハイエースの口コミ・クチコミ・評判・評価情報

グランドハイエース(トヨタ)のユーザー口コミ・評判・評価

グランドハイエースのユーザーによる口コミ・評価を外装デザイン、内装デザイン、乗り心地、燃費、価格の5項目を採点し、総合点を算出しました。
ユーザーによる口コミは、実際に乗ってみたリアルな内容となっています。良いところ、悪いところもクルマ選びの参考にしてみてください。

  • #みんなで3列シート
総合評価
3.9
外装デザイン
4.4
内装
デザイン
3.7
乗り心地
3.9
燃費
3.8
価格
3.7
中古車車体価格帯(税込)
16.8万円〜198万円

中古車の相場価格は令和6年1月時点のものです。変動することがあります。また、画像はイメージになります。表示されている中古車車両本体価格帯は、当社および他社で販売していた当該車種の全てのグレード、年式を含み、その価格の最低価格と最高価格を表示しております。

グランドハイエースの口コミ・評判・評価一覧

37の口コミがあります。

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疲れたらパーキングで後ろで仮眠するのがたまらなく最高です!

4.4
2008年3月1日
30代女性

ハイエースは今ので3台目。3L、2RZ、1KZと乗り継ぎましたが、2RZより静かな1KZには感動しました。かなりトルクもあり、21万キロ走ったハイエースで片道800キロを日帰りで往復1600キロでも疲れ知らず!疲れたらパーキングで後ろで仮眠!これたまらなく最高です!あえて贅沢を言うとすれば、セルシオぐらい乗り心地を良くするかスープラぐらいスポーティにしてもらいたいぐらい!?

外装デザイン 内装デザイン 乗り心地 燃費 価格
5 5 5 3 4

3Lターボのエンジンの強さに惚れました

4.4
2007年9月1日
30代女性

3Lターボのエンジンの強さに惚れました。2t越える巨体を軽々と運んでくれて滑らかな走行、キャラバンとは比較にならないですね。室内は少々古臭いがサードシートのスライドによりある程度の荷物は積める所が魅力的です。フル乗車時やフル積載時のコーナリングは最悪なものですけどね…

外装デザイン 内装デザイン 乗り心地 燃費 価格
5 4 5 4 4

乗ってみないとわからない快適性と信頼感

4.4
2008年7月1日
30代男性

形、内装はちょっと古くさいけど手放そうとは思わない。乗ってみないとわからない快適性と信頼感。

外装デザイン 内装デザイン 乗り心地 燃費 価格
4 4 5 4 5

車の中で楽に横になれます

4.4
2008年7月1日
30代男性

室内がとても広いので車の中で楽に横になれます。とてもいい車だと思います。

外装デザイン 内装デザイン 乗り心地 燃費 価格
5 4 5 4 4

乗って3年半すごく満足してます!

4.4
2008年6月1日
30代男性

現在は製造中止になっているこのタイプ。人と同じ物はあまり嫌なので、今後色々といじれる楽しみが増える!今乗って3年半すごく満足してます!!

外装デザイン 内装デザイン 乗り心地 燃費 価格
5 4 5 5 3

スタイルも抜群でかなり先進的な印象を受ける

4.2
2006年9月23日
40代男性

2006年式は今までのシリーズ中、最も高速性能と燃費が良いと思う。気になるのは高速時のコモンレールエンジンのジージー音位。下道ではかなり静か。完成度はかなり高い。スタイルも抜群でかなり先進的な印象を受ける。出張が楽しみ。

外装デザイン 内装デザイン 乗り心地 燃費 価格
5 4 5 3 4

大変運転しやすく楽しい車

4.2
2008年6月1日
20代男性

ここまで数年で6万キロ走りました。3Lディーゼルターボは使いやすくパンチのある秀逸なエンジンです。これまで高速メインで全国各地へ行きました。3Lだけど、5ナンバーで軽油だから経済的にも助かってます。自分は長距離はクルーズコントロール使って走るので、燃費もそれほど重荷ではありません。箱型をめいいっぱい使ったスタイルは見切りがよく、大変運転しやすく楽しい車です。レジャーへ行く事が多い自分には最適な車です。まだまだ年式が古くてもそこそこ値段もするととは思いますが、自分の使う規準を考えて買えば、そんなに失敗は無いんじゃないかと思います、是非!

外装デザイン 内装デザイン 乗り心地 燃費 価格
4 4 4 4 5

レジャーや田舎に帰るのもぴったりの車

4.2
2007年6月1日
30代男性

家族で乗るのも一人で乗るのも十分すぎるほど広い内装!装備も豪華でGOOD!レジャーや田舎に帰るのもぴったりの車です!燃費とパワーがもう少し欲しいところ!

外装デザイン 内装デザイン 乗り心地 燃費 価格
5 4 2 5 5

町中で見かけてスタイルに惚れ購入

4.2
2008年7月1日
30代男性

約3年前、町中で走っているグラハイくんを見かけてスタイルに惚れ、嫁さんを血のにじむ説得の末購入した愛車ですから。経済的な問題でディーゼルを買いましたが石○都知事が何と言おうが乗り潰すつもりです!やはり外見の重厚感!ロングドライブは疲れないし、私の住んでいる所はエルグランドが多いので換えって目立ち?ますね~。もうデメリットなんか無い!!と言いたい所ですが~...

外装デザイン 内装デザイン 乗り心地 燃費 価格
5 4 5 4 3

総合的にはセカンドカーとしては良い

4.2
2007年9月1日
30代男性

この車に乗って5年目なります。総合的にはセカンドカーとしては良いと思いますが、これをメインとした場合は、取り回しの悪さなどで日常生活で使うにはストレスがあります。

外装デザイン 内装デザイン 乗り心地 燃費 価格
5 3 5 5 3

消耗部品(全部かな)に注意して乗れば結構長持ちします

4
2007年1月13日
30代男性

1985年型、3Yエンジン2000cc、OHV4気筒です。今31万キロ走りました。 10年程庭にほっておきました。その後車検をうけ稼動開始してから10万キロ以上走りました。 今でも毎日100キロくらい走ってます。 時速も100キロくらいで走ってます。燃費も8キロくらい走ってます。 セルモーターを2度オルタネーターを1度交換しました。クラッチは2度程交換しました。普通クラッチは10万キロを超えると普通のグリースでは重くなります。でも工業用のモリブデン入りのグリースを使っているので今でも軽いので助かってます。多分自動車関係では使わないグリースです。その為自分でクラッチ交換しました。 オーストラリアでは大抵の部品は古くても手に入るので安心して乗ってます。日本で手に入らない部品は、(輸出モデルだけ)大抵こちらでは手に入りますよ。 消耗部品(全部かな)に注意して乗れば結構長持ちします。 こちらでは結構100万キロくらい走っているのが有ります。20万キロくらいだとまだまだ子供だね。と言う感じです。車検は州によって違います。車検制度の無い所から新車時3年間は車検なし。それ以後一年ごとの車検とか色々です。

外装デザイン 内装デザイン 乗り心地 燃費 価格
5 3 5 4 3

長年乗るのがひとつの夢だったハイエースの購入に至りました

4
2008年7月1日
40代男性

以前はライトエースワゴンに乗っておりましたが、妻と子供3人が乗って帰省等に使用していると、いかにも狭い感じが有りました。 又、ライトエースは1800ccでしたので上り坂ではパワー不足の為、アクセルはベタ踏み状態の運転でした。 そこで昨年、年式は古いですが、長年乗るのがひとつの夢だったハイエースの購入に至りました。 グレードもリミテッドですし、以前のオーナーがきれいに使っておられたので、満足いくレベルでした。

外装デザイン 内装デザイン 乗り心地 燃費 価格
5 3 4 4 4

室内の広さとか、快適なとこや機能はたぶん一番

4
2008年1月1日
30代女性

今のミニバンに比べたら古いし、ただのワゴンに思われるけど、室内の広さとか、快適なとこや機能はたぶん一番です、たぶん。走りもトルクあってGoodです!この車の快適性を知らない人は世に多いと思う。

外装デザイン 内装デザイン 乗り心地 燃費 価格
5 4 4 3 4

インテリアと走行性能がいい

4
2008年6月1日
30代男性

インテリアと走行性能がいい。中も広い。総合的には 燃費を除いて 大満足です。

外装デザイン 内装デザイン 乗り心地 燃費 価格
4 3 4 5 4

ほんとに5ナンバーサイズ?と、思わせる室内の広さはトヨタマジック

4
2007年8月1日
30代男性

ほんとに5ナンバーサイズ?と、思わせる室内の広さはトヨタマジックです。あれでマーク2より車体寸法(幅、長さ)が小さいといっても誰も信じてくれません。(本当ですよ)乗ってみると運転のしやすさはコンパクトなボディの恩恵と実感します。小回りもばっちりです。でも、室内はなんであんなに広いんだ・・・?

外装デザイン 内装デザイン 乗り心地 燃費 価格
5 5 3 3 4

疲れ知らずの乗りゴゴチ

4
2008年4月11日
20代男性

良い点 .アルふぁー度のように巷で見かけないこと。 .絶版車であること。 .疲れ知らずの乗りゴゴチ。 悪い点 .燃費が悪い。走り方変えてもあまり伸びない。

外装デザイン 内装デザイン 乗り心地 燃費 価格
5 4 4 4 3

すべてがグランドだ

4
2007年1月5日
40代男性

すべてがグランドだ。今後新型の出る事(絶版車!)もなく押しが強くゴージャスなフロントマスクが気に入って試乗もせずネットで購入しました。結果大満足です。応接室並みの分厚いシートはソファに座っているうちに目的地に到着です。V6 3.4Lはトルク、パワーも十分です。エコランでは9Km超えたので驚き。セカンドシート運転席側はキャプテンシート+運転席背もたれからチルトできる足置きは購入後知って満足。運転席後ろは奪い合いです。(笑 問題は次に購入する車種が見つからない事!

外装デザイン 内装デザイン 乗り心地 燃費 価格
5 4 4 4 3

押しの強いフロントデザインもなかなか素敵

4
2008年7月1日
30代男性

現行の国産LLミニバンより広いです。押しの強いフロントデザインもなかなか素敵です。腰高な感じも車高を落とせば問題無いし、今でもドレスアップの素材としてはなかなかイケてると思いますが。

外装デザイン 内装デザイン 乗り心地 燃費 価格
5 3 4 4 4

信頼できるトヨタ車だったので購入

4
2007年6月1日
40代男性

本当はアストロが欲しかったんだけど、見た目以外何をとっても最悪だったので・・それに壊れるし・・。(゜д゜)ウー 長距離を走る機会が多いと、そう簡単に止まってしまうわけにはいかないので、信頼できるトヨタ車にした。

外装デザイン 内装デザイン 乗り心地 燃費 価格
5 3 5 4 3

加速が楽でとても静かでゆとりを感じます

4
2008年7月1日
30代男性

2000CCクラスのミニバンとは 乗ってみるとやはりと言うか全然違います 余裕の排気量は高速道路で顕著に表れます 加速が楽でとても静かでゆとりを感じます そして自分は ロングボードを積んで海に行くのですが長距離運転で腰が痛くなりずらいと言うのも良い所です

外装デザイン 内装デザイン 乗り心地 燃費 価格
4 4 4 5 3

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