カローラワゴンの口コミ・クチコミ・評判・評価情報

現在24万km走行しているが、各部品の耐久性が素晴らしい。故障はパワーウインドウが動かなくなったくらい。（無料修理） 大きな部品交換は足回り２回、マフラー1回など。オルタネーターは無交換。オイル交換など当たり前の整備をきちんとしてゆけば、新車に近い状態で走り続けられます。燃費は変わらず、さびもなし。30万kmは通過点。うまくいけば40万kmくらいは走れるのでは。

ギヤが５速なので長距離に走ると15キロ以上は伸びて経済的だし、ルーフキャリーを取り付けても車高が低いので荷物は積み易くて便利、古くなったので買い換えたいのだけれど今時の車は皆、車高が高いので買い替えも躊躇する、仕事にも便利に使えて、長距離の旅行に行くのにも経済的で、とっても気に入っています。

1997年にビッグマイナーチェンジを受けて さらに新しくなった100型カローラワゴン。 「カローラがまだカローラのままであった」時代の カローラ最終モデルとなった価値あるワゴンです。 このとき、セダンは８代目(110型)を数えているも、 ワゴンにあっては、依然マイナーチェンジに留まり、 バブルの恩恵を受けての高い質感を誇った ７代目(100型)カローラのままであり続けたことが、 このクルマのオーナーとしては今でも誇りです。

ノーマルだと商用車っぽいところがあるけど(特に後期型は改造車が少ない)ローダウンしタイヤは太くしインチアップ。ホイールやマフラーをかえたりするなどは勿論のことフロント・サイド・リヤ・アイラインをつけるだけでイメージは一新します!女の私がのるには十分!!内装は劣化しにくいので12万キロ走っていますがキレイですよ 手入れのずぼらな人でもOKな車かもしれません でもオイル交換はマメに。

何も言うことはない位です。凄い気に入っています。 売るつもりは全然ないなー。

・年式の割には程度良し(40日毎にスタンドにて手洗い、コーティング) ・子供がイストに乗り換えたい

見た目ふつーのワゴンなのに中身が完璧スポーツな車。騙されて峠であおったら最後、後ろに廻って何処までも付いていく…その気になれば、下手なスポーツカーなんて目じゃ無い運動性能！それがカロゴン■

コストパフォーマンスは高い車と思います。ただ、イメージ的に年配向けと思われがちですが、101Gの4A-GEエンジン搭載や、100Gのパーツが豊富なこと考えると、若い人向けでも充分いけると思います。

燃費が良く、使い勝手も良い。非常に良い車です！

どこにでもある魅力。どこにでも気にせずに行ける。

◆パワー有り過ぎてハンドルをしっかり握りアクセルの踏み加減が慣れていないと登りコーナーではガケに突っ込みそうになる。昔のＦＦ車の癖でバタバタする。 ◆割とドアーの閉まる音が重厚感が有る。 （ペラっと閉まる音が嫌がる世代なもんで） ◆もう最近はカロゴンもタマ数が減ってきたかな？ ◆どの車種もそうだが何故応急タイヤなんだろ？ 標準サイズを収容場所に入れている、またスッポリ入って助かっている。 ◆男４人も乗ると狭くパワーも出ない。1600ccだから仕方無い。

費用対効果が良い車だった。 たかがカローラされどカローラだった。 馬鹿に出来ない。

カロゴンの見た目と乗りやすさ、結構気に入ってます。スキーに行くのもこれでいけちゃいます。

燃費も良いし、思ったより剛性感があり、走りも悪くない。中古の値段も安いのでお薦め。

排気量がちっちゃくボディーもちっちゃいから使いがってがめちゃくちゃいい!!!!燃費もいい!!!!

機能的で少燃費。非常に優秀だと思う。

小回りがきいて、荷物も詰めて、使い勝手がいい

どれを取っても無難なつくりです。特に秀でたところがある訳ではありませんが、悪いところがある訳でもありません。トヨタらしい車です。今流行りのミニバンと比べると苦しい部分も出てきていますが、年式を考えるとソツ無く作りこまれています。

小型だが、そこそこ大きい荷物も詰めるし使いやすい。小回りが利き、室内も見た目より広く大人４人までは楽に乗れる。

自分で選んだわけではないので仕方がないが、思ったより燃費が悪く、トランクも狭かった。