クライスラー・ＰＴクルーザーの口コミ・クチコミ・評判・評価情報

アメリカでしか出来ない、数年前に東京モーターショーに展示していたままの姿で発売された凄い奴です！いいんです、どんな困難に遭遇しても、だってアメ車なんだもん！作ってるのは、メキシコらしいけど・・・

初めてディーラーでＰＴを来て・見て・乗った時。 うそっ！って思いました。その1:こんな形の車があって良いの？こんなの、全然売れないか、バカ売れか？クライスラーも勝負してるねぇ〜。 うそっ！その2: 意外と使い勝手良さそうじゃん。室内広いし、必要な機能も充実してるみたいだし。ファミリーユースにも十分対応できそうなユーティリティー。 うそっその(3) 「納車いつになるかわかりません。半年はかかるかも。」っていきなり営業さんに言われた。

最小回転半径が6.1mだから取り回しが悪いと言う人がいますが、最小回転半径ってハンドルを一杯に切ったときのタイヤの軌道ですよね？車庫入れでハンドルを一杯に切ることって少なくないですか？Uターンの時ぐらいだと思いますよ。 現実的にはオーバーハングやホイールベースの大きさが取り回し性に大きく影響すると思います。そういう意味ではPTはコンパクトで扱い易いです。どちらにしても、こういう車はメーカーが出しているカタログの数値を吟味しだしたら買えないと思います。 直感で択んで正解でした。

ぱっと見て誰もが振り返るデザイン！ 実は今私が購入したディーラーから舞浜のタクシーと して１０台出してるんだ。ディズニーランドの周りを巡回してるらしいからこれでＰＴが世に 出回ったらうれしいな！

デザインなど最高。かわいい。

燃費が悪いし後ろが見にくいです

あえて言えばライバルはミニかビートルか。でも希少性はコッチが上。アメ車なんだろうけど、ウチのはダイムラー工場製だし、トラックだし、ジープの内装だし、ファミリーカーの足回りだし、ミニバンなのかセダンなのか２ボックスなのかよくわからない。でもヒトリで乗っててヘンじゃない。アメ車雑誌にもあんまり載っていない。 やっぱり説明困難なヘンなクルマ。

「デザインのクライスラー」を象徴する一台だけあって、他には無い独特なデザインが最大のポイントです。
昔のアメ車をモチーフにした、レトロとモダンが融合した愛くるしい外観に目が
行きがちですが、機能性もよく考えられていて、特に後部座席を外せば広大な積載スペースができるので、旅行はもちろん少々大きな家具でも積むことができて重宝しています。
燃費も初期型なら2リッターと、アメ車としては小排気量なので街中でもリッター10キロ前後と、車体の大きさとしては良好です。
デザイン有りきの車なのでモデルチェンジも無いため中古は今でも人気で、アメ車の入門用や、カスタムパーツも多数有るのでカスタム用としても非常に良い車だと思います。

あまり走っていない車だと思う。

はじめてみたときからあのフォルムに憧れていました。アメリカでレンタカーを借りたときに初めて乗ることができ、足回りの堅さと車内空間の広さに惚れこみました。
クライスラーのPTクルーザーは独特のフォルムに乗った時の重厚感がやはりアメリカ車だなと感じます。かわいいような、高級感にあふれるようななんとも言えない外観ですが、やはり車体は大きく、乗っていてもなかなか疲れません。さらにシートの座り心地もよく、シートヒータのおかげで冬も寒くありません。外観はもはや文句なしですが、一点タイヤを自分好みのものに換えるだけで本当に印象も変わりますしさらに好みのものにできるのではないかと思います。やはり車は見た目が大事だなぁと乗っていて本当に思います。

とにかくスタイル一番 その他は論外。燃費悪い、小回り効かない。ブレーキは甘い。ルームミラーは毎年落ちる（笑） でも、そんなPTCRUSERが大好きです！！！！

輸入車としては新車価格が安い方だと思われるが デザイン以外は過剰な期待は一切持たない方が良い。あくまで移動の手段であると割り切り 本当にノンビリと友達や恋人とお喋りしながら乗るだけだよ・・・と言われる方 デザイン性のみ求め、クルマに動力性能や制動能力など求めない方にオススメ♪

とにかくかっこいいと周りからも好評！ 価格は安いのに「イイ車乗ってるよね」といわれる満足感が最高。 小回りが利かないので、コンビニから左折で道路に合流する時や駐車時、ものすごい扱いずらいです。