８６の口コミ・クチコミ・評判・評価情報

地方を運転しているときでもナビゲーションが充実しているので迷わずに目的地にたどり着くことができて満足しています。構造も素晴らしくプライバシーガラスになっているので周囲のことを気にせずに車内で過ごすことができます。また、車内に光が入らない構造にもなっているので運転しやすいです。車体はレッドということもありとても目立ちます。駐車をしてもすぐに自分自身の車を見つけることができるので他の車よりも安心感があります。

スポーツカーは運転が難しそうというイメージがありましたが、重心が低いので安定感があって落ち着きながら運転を楽しめます。加速力が凄いのでアクセルの踏み方にはコツが必要ですが、慣れれば免許を取りたての人でも問題なくドライブを楽しめるはずです。燃費はスポーツカーの中では良い部類に入ると思えますし、サイズもコンパクトなので駐車で苦労しないところもおすすめできます。見た目の格好良さに惚れ込んで買って良かったと思える車で、視認性の高さも含めて最高です。

86のいいところは１つめは、デザインが最高にかっこいいところです。私はデザイン重視で車を選びます。テールランプと目とサイドの角度がかっこいいです。２つめは、燃費がいいところです。私は普段通勤用として使っています。１年半で１９０００km程走っているのですが、１Lあたり９．８km前後となっています。燃費は結構、維持費に関わってくるのでスポーツ車に乗りたくてもハイオク車だとガソリン車だと高くつくかもと思っている方にお勧めします。３つめは、コーナーが楽しいことです。重心が低いことによる安定感があります。乗用車によるコーナーでのふらつきは８６になってからほとんど感じません。

最近日本らしい面白いスポーツカーが発売されず、エコに着目した車ばかりで正直魅力的な車はありませんでした。久しぶりに出たスポーツカーということで即購入を決定、実際にのってみると日本車らしい安定の走りとハンドル周りで乗りやすく大満足です。家族向けではありませんが、かつてのスポーツカーを懐かしむ方には最適な車です。走りも安定しており、高速を運転していてストレスを感じることはありません。燃費は決して良くないので維持費はかかりますが、久しぶりに出会った最高の車でした。

中古車で購入しましたが、デザインもスタイリッシュで、ハンドリングもしやすく運転するのが楽しいです。サーキットなどで走るわけではないので、加速しにくいなど走行に関しても特に問題はありません。通勤や買い物、休日のお出かけにのる分には十分な性能を備えています。車内はあまり広くありませんが、二人で乗る分には特に狭く感じません。荷物も、トランクに入らないものは後部座席に置けるので十分です。燃費も、想像していたより良かったです。

スポーツカーの販売があまり勢いがないと感じる中で往年のハチロクから時を経て出てきたトヨタ86は全く別のものになっていましたがその名前の響きと引き継がれているものを想像しただけで衝動を抑えることができずに購入しました。加速が良く、重心を低く作られているのでコーナリングでの動きが完璧で運転することを心から楽しむことのできる車です。タイヤもスポーツタイヤにすればもっとコーナリングを楽しむことができるだろうし、ノイズを減らすタイプのものを選べば揺れやごつごつ感はノーマルの時よりも減り、乗り心地にこだわりドライブするスポーツカーとしても良いと感じています。燃費はだいたい12KM/Lでこのクラスならこんなものだろうといった感じです。

車を運転するという楽しみを求めるなら、これが最適の一台です。マニュアルなので自分で操縦しているという感覚がしっかりと味わえますし、ハンドル操作もすごく軽くて取り回しが楽です。燃費もスポーツカーの中では良い方ですし、維持費もそれほどかからないのが嬉しい部分です。ただクーペなので家族向けではありませんし、荷物もあまり載せられないので、あくまで自分だけで楽しむ車です。外見も中身も格好良く、毎日運転しても決して飽きません。短距離も長距離もこなせるので、長く大切に乗り続けられる一台でしょう。

トヨタの86と言えば何と言ってもあの曲線美が素晴らしいですね。
男性でも女性でもあの曲線美に一目惚れする人は多いと思います。
私も一目惚れした一人です。
実は、86の名前は聞いたこと有りますが実物を見るまで
どの車だか分らなかったのが正直なところです。
しかし、実物を一目見て「これが噂の86か！！凄い！！美しい！！」そんな本音がポロっと出てしまいました。
一目見てからあの曲線美とカッコイイデザインが頭から離れません。
それ以降、中古車でも良いから…と強く思うようになりました。
新車もすてきですが中古車でもしっかりと整備して売られているので大丈夫だと思います。
あの美しい曲線美やデザインは、中古車でも変わりませんからね。

息子が所有していた86。
エンジンやマフラーの音は純正で充分すぎるほど心地いいです。
それなりに、ちょっと回転数を上げてもっとサウンドと加速を楽しみたいところですが、
スピード違反や燃費が気になっちゃいますね。
86の燃費はメーカー発表のJC08モードで12.4km/Lと発表されていますが、若干それよりは少ない感じがします。
走行を楽しむために造られた車ですから、多少なりとも燃費は犠牲にしてもいいでしょう。
トヨタ＆スバルのD-4Sと水平対向のエンジン。
加速・サウンドは申し分無しで、おまけに燃費もいいとくる。
30年前に若者だったオヤジが、久々にワクワクする車です。
燃費は8ぐらいまで落ちちゃうかもしれませんけど、サーキットで思いっきり走りたいですね。

トヨタ86を愛車にしていますが、なんと言ってもスポーティーな走りが楽しいです。
2リットルエンジンの加速感、FRならではのハンドリングの良さ、走る楽しさが詰め込まれたモデルでした。
16インチアルミホイールはそのままでも十分にカッコいいです。
インテリア面でも本革シートは高級感がありとてもオシャレでした。
リヤシートは付いているもののやはり狭いので2人用ですね。
その代わりに前倒しにしてトランクスルーに出来るので意外と荷物は積めるのが良い所です。
燃費も意外とよくてハイオクでも10kmから11kmくらいは走りました。
ただ後方の視界が悪いのでバックするときはかなり注意が必要でした。
あまりキンキンにチューンされていないので、どなたでも乗りやすい2ドアクーペだと思います。

この車はステアリングレスポンスがとてもいい。どんどん思い通りに曲がってくれる。電子制御もとても優秀でオーバースピードによるアンダーステアを早めに制御してくれる。ただリアのショックストローク不足が原因で小さく曲がるコーナーでリアに荷重をかけすぎるとすぐにオーバーステアになってしまう。ノーマルのショックにハイグリップタイヤだとすぐ電子制御が介入してくる。よく曲がると思われているが丁寧に操作しないと綺麗に走ってくれない車です。