日産 スカイラインクロスオーバーの買取相場・査定価格

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日産 スカイラインクロスオーバーの車買取相場

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過去6ヶ月での最高査定額
日産 スカイラインクロスオーバー
最低査定額
9.9万円
最高査定額
49.7万円
  • 過去約6ヶ月間の弊社査定実績の中での最低額と最高額。最低額:平成22年式 日産スカイラインクロスオーバー 370GT タイプP(グレー 走行距離11万km走行) 2024年3月査定。
    最高額:平成25年式 日産スカイラインクロスオーバー 370GT(グレー 走行距離6万km走行) 2024年1月査定。
  • 年式、グレード、走行距離、色、装備、その他車両状態などにより査定金額は変わります。過去6ヶ月間の実績で現在の査定金額を示すものではありません。画像はイメージで画像の車両の査定金額を示すものではありません。
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中古車販売・買取実績N0.1
  • 2020年1月(株)日本能率協会総合研究所調べ(国内中古自動車販売業の主要小売企業を対象とした「中古自動車販売台数No.1調査」より)
  • 2020年1月(株)日本能率協会総合研究所調べ(国内の大手自動車買取事業者を対象とした「中古自動車買取台数No.1調査」より)
年式+走行距離でより正確な査定額がわかります!

スカイラインクロスオーバーの年式別 買取価格遷移

年式による査定価格の推移

スカイラインクロスオーバーの買取相場価格は年式によって大きく異なります。基本的に年式が新しいものは高く、年式が古くなるほど価格の下落が大きくなっています。早めの査定・早めの売却を検討することでよりおトクに車を乗り換えていくことも可能ですので、ぜひ一度愛車の査定をおススメします。

2014年式
(平成26年式)

最高

25.5万円

2009年式
(平成21年式)

最高

21.3万円

年式別 買取相場情報

ガリバーの豊富な買取実績の中から、スカイラインクロスオーバーの過去6ヶ月間の買取相場情報をご紹介します。

年式 過去6ヶ月での査定額 ※
平成28年式(2016年式)

過去6ヶ月間の買取相場価格データはありません。

平成27年式(2015年式)

過去6ヶ月間の買取相場価格データはありません。

平成26年式(2014年式)
10年落ち
最高
25.5万円
平成25年式(2013年式)
最高
49.7万円
最小
44.7万円
平成24年式(2012年式)
最高
21.5万円
最小
17.3万円
年式別買取相場情報を閉じる
平成23年式(2011年式)
最高
27.5万円
最小
14.0万円
平成22年式(2010年式)
最高
13.0万円
最小
9.9万円
平成21年式(2009年式)
最高
21.3万円
最小
9.9万円
  • グレード、走行距離、色、装備、その他車両状態などにより査定金額は変わります。過去6ヶ月間の実績で現在の査定金額を示すものではありません。
  • お探しの年式・グレードがリストにない場合、お問い合わせフォームにてお問い合わせください

スカイラインクロスオーバーの走行距離別 買取価格遷移

走行距離による査定価格の推移

スカイラインクロスオーバーの買取相場は走行距離によっても大きく異なります。基本的に走行距離が少ないものほど高く、走行距離が多いものほど査定額が下落していきます。もちろん、走行距離が少なくても年式が古くなれば査定額は低くなっていきますので、あまり乗らない車であれば早めに売却してしまった方がおトクです。ぜひ一度愛車の査定をおススメします!

4~5万km

最高

44.7万円

11~12万km

最高

14.3万円

走行距離別 買取相場情報

ガリバーの豊富な買取実績の中から、スカイラインクロスオーバーの過去6ヶ月間の買取相場情報をご紹介します。

走行距離別 過去6ヶ月での査定額 ※

4~5万km未満走行

最高
44.7万円
最小
21.3万円

5~6万km未満走行

最高
49.7万円
最小
18.3万円

7~8万km未満走行

最高
19.3万円
最小
13.0万円

8~9万km未満走行

最高
21.3万円

9~10万km未満走行

最高
27.5万円
最小
11.3万円
走行距離別買取相場情報を閉じる

10~11万km未満走行

最高
19.3万円
最小
9.9万円

11~12万km未満走行

最高
14.3万円
最小
10.8万円
  • グレード、走行距離、色、装備、その他車両状態などにより査定金額は変わります。過去6ヶ月間の実績で現在の査定金額を示すものではありません。
  • お探しの年式・グレードがリストにない場合、お問い合わせフォームにてお問い合わせください

スカイラインクロスオーバーのグレード別 買取価格遷移

グレード別 買取相場情報

スカイラインクロスオーバーの買取相場はグレードによっても大きく異なります。基本的に上位グレードの車種ほど査定価格は高くなりますが、需要や人気によっても査定相場は変わってきます。年式や走行距離によっても査定金額は違いますので、ぜひ一度愛車の査定をおススメします!

グレード 過去6ヶ月での査定額 ※

370GT

最高
49.7万円
最小
14.0万円

370GT タイプP

最高
44.7万円
最小
9.9万円

370GT FOUR タイプP

最高
27.5万円
最小
11.3万円

370GT FOUR

最高
21.3万円
  • グレード、走行距離、色、装備、その他車両状態などにより査定金額は変わります。過去6ヶ月間の実績で現在の査定金額を示すものではありません。
  • お探しの年式・グレードがリストにない場合、お問い合わせフォームにてお問い合わせください

スカイラインクロスオーバーの買取相場情報

ガリバーの豊富な買取実績の中から、「スカイラインクロスオーバー」の過去6ヶ月間の買取相場情報をご紹介します。「スカイラインクロスオーバー」の買取相場は年式やグレード、走行距離の違いにより、大きく変わることがあります。

全国の買取取引データ
19件
車種・グレード名
カラー
年式
走行距離
査定時期
都道府県
査定額
スカイラインクロスオーバー 370GT FOUR タイプP
ベージュ
平成22年式
(2010年式)
8万km走行
2024年4月
神奈川県
13.0万円
スカイラインクロスオーバー 370GT タイプP
グレー
平成25年式
(2013年式)
5万km走行
2024年3月
滋賀県
44.7万円
スカイラインクロスオーバー 370GT タイプP
グレー
平成22年式
(2010年式)
11万km走行
2024年3月
熊本県
9.9万円
スカイラインクロスオーバー 370GT
パール
平成24年式
(2012年式)
6万km走行
2024年3月
東京都
21.5万円
スカイラインクロスオーバー 370GT FOUR タイプP
グレー
平成22年式
(2010年式)
10万km走行
2024年2月
東京都
11.3万円
スカイラインクロスオーバー 370GT タイプP
シルバー
平成24年式
(2012年式)
11万km走行
2024年2月
埼玉県
19.3万円
スカイラインクロスオーバー 370GT タイプP
シルバー
平成24年式
(2012年式)
11万km走行
2024年2月
埼玉県
19.3万円
スカイラインクロスオーバー 370GT
平成23年式
(2011年式)
11万km走行
2024年1月
鹿児島県
14.0万円
スカイラインクロスオーバー 370GT タイプP
グレー
平成21年式
(2009年式)
11万km走行
2024年1月
新潟県
9.9万円
スカイラインクロスオーバー 370GT
グレー
平成25年式
(2013年式)
6万km走行
2024年1月
香川県
49.7万円
スカイラインクロスオーバー 370GT タイプP
グレー
平成21年式
(2009年式)
5万km走行
2024年1月
千葉県
21.3万円
スカイラインクロスオーバー 370GT FOUR タイプP
パール
平成23年式
(2011年式)
10万km走行
2023年12月
愛知県
27.5万円
スカイラインクロスオーバー 370GT
平成24年式
(2012年式)
8万km走行
2023年11月
奈良県
19.3万円
スカイラインクロスオーバー 370GT タイプP
ベージュ
平成21年式
(2009年式)
12万km走行
2023年11月
大分県
14.3万円
スカイラインクロスオーバー 370GT タイプP
ベージュ
平成21年式
(2009年式)
12万km走行
2023年11月
大分県
10.8万円
スカイラインクロスオーバー 370GT
ワイン
平成26年式
(2014年式)
5万km走行
2023年11月
香川県
25.5万円
スカイラインクロスオーバー 370GT
シルバー
平成23年式
(2011年式)
6万km走行
2023年11月
高知県
18.3万円
スカイラインクロスオーバー 370GT FOUR タイプP
パール
平成24年式
(2012年式)
11万km走行
2023年11月
静岡県
17.3万円
スカイラインクロスオーバー 370GT FOUR
パール
平成24年式
(2012年式)
9万km走行
2023年11月
埼玉県
21.3万円

※これらの価格は過去の査定実績を元に、一部の査定情報を抽出した金額です。また、実際の買取価格を保証するものではありません。

スカイラインクロスオーバーの買取相場の特徴

  • 販売台数の少ないクルマ全般にいえることですが、これも「欲しい人がいる時が売り時」。
  • ターボ+4WDなら有利。
クルマ評論家 CORISM代表 大岡智彦氏

クルマ評論家 CORISM代表 大岡智彦氏 CORISM編集長。自動車専門誌の編集長を経験後、ウェブの世界へ。新車&中古車購入テクニックから、試乗レポートが得意技。さらに、ドレスアップ関連まで幅広くこなす。日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員

クーペとSUVの融合というコンセプトで2009年に発売されました。ラインナップはFRの370GT、4WDの370GTFOURが揃っています。3700ccのVQ37VHRエンジン+VVELの組み合わせにより、330馬力のハイパワーと排ガスのクリーンさ、燃費の向上を両立。なお、各グレードに用意されるタイプPにはアラウンドビューモニターを装備しています。アイドリング中の燃料消費を低減するNアイドル機能、優れた予防安全性能など、上級モデルにふさわしい安全・環境性能を充実させているのも特徴。なかでも、レーンチェンジ時や前方車両への接近時などに役立つ最先端の運転支援システムがオプション設定されている点は、じつに日産らしいといえます。

日産 ・スカイラインクロスオーバー

優れた予防安全性能など、上級モデルにふさわしい安全・環境性能を充実させているのが特徴。

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