“日本の期待”と言えばもうひとつ、今年で参戦４年目を迎える「トヨタ」（パナソニック・トヨタ）である。チーム人事だけでなくドライバーまで一新（ラルフ・シューマッハ／ヤルノ・トゥルーリ）して2005年のシーズンを迎え、上位への食い込みが期待されている。
　さらに今年新たに導入された新車「TF105」の完成度が高く、その成果は早くも初戦のオーストラリアＧＰ予選（３月６日決勝）でヤルノ・トゥルーリ選手が過去最高位の２位を獲得（決勝は９位）というカタチで表れた。過去３年の苦悩と経験が生かされ、残り18戦で上位陣を脅かす存在となっていることは間違いない。

　ただし年齢／男女別に分けてみると、ひとつ面白いコトが判明する。トヨタに対して「もともとイメージが良く、あまり変わらない」という回答が20代男女や30代女性で軒並み35〜40％の割合になっている。つまり、これらの層に対するトヨタのイメージ戦略は確実にプラスに浸透しているというコトだ。これに対し「もともとイメージが良い」という声が20％に留まっている30代男性という年齢層は、「トヨタに対するイメージをまだまだ認めていない部分がある」ということが推測される。
ちなみにこの30代男性という年齢層は、「活躍次第ではイメージが良くなる」というアンサーが24％と最も多い。

　「トヨタのモータースポーツへの取り組みが、まだまだ世間一般では認められていない」という事実を如実に示したデータが下のグラフである。日本最強ブランドのトヨタが、ことモータースポーツへの健闘度においては、過半数を超える「Ｆ１のホンダ」（51.7％）を筆頭に、「パリダカの三菱」（30.0％）「ＷＲＣのスバル」（22.3％）に継いで国内ブランドでは４番目（19.7％）である。
　しかし、ホンダ／三菱／スバルの３メーカーは、それぞれ独自のレース・カテゴリーにおいて長年の「経験」と「実績」を積んできたブランドである。コレに対し、トヨタはＦ１に本格参戦してまだ４年目…。もし仮に今年、「Ｆ１グランプリで優勝」などといった偉業を成し遂げるようなら30代の男性もトヨタを認めざるをえなくなり、日本国内でのマーケティング戦略はますます磐石のモノとなるはずである。