画像追加【海外試乗記：達人国沢がレクサスＬＳ６００ｈを斬る！】６リッター級エンジンのライバルにハイブリッドで対抗するＬＳ６００ｈの実力は？

動力性能と燃費のバランスは世界最高レベル

　自動車雑誌的にＬＳ６００ｈを評価するなら「６リッターエンジンを搭載するドイツ車と同等の動力性能を持つ最新のハイブリッド」ということになろう。実際、追い越し加速の速さときたら、本格的なスポーツカーと真正面から勝負できるほど。速度制限のないアウトバーンで試乗したのだけれど、遅い車に引っかかって１３０kmくらいまで落ちても、アクセル全開にするや瞬時に４２０馬力以上のシステム出力（エンジン＋モーターの合計）を発生。２００kmまであっと言う間に達する。

　もちろん燃費は良好。６リッター級エンジンを搭載するラグジュアリーカーの場合、平均速度２５kmくらいだと（流れの良い時の東京都内）、リッター６km程度しか走ってくれない。ＬＳ６００ｈなら３、５リッター級のエンジンと同等以上のリッター１０km前後という素晴らしい燃費をキープしてくれます。信号待ちや渋滞のための停止が多くなったって燃費は大きく悪化しない、というのもハイブリッドの特徴。実際、文頭の通り自動車専門誌を読むと、皆さん「動力性能も燃費も素晴らしい！」と紹介している。

運転手付きで使うなら世界一か？

　しかし、フル装備にすると車両価格１５００万円に達するＬＳ６００ｈを買うようなユーザー層はアクセル全開の加速などあまり関係ないし（リアシートに乗っていると飛ばして欲しくない）、燃費も気にならないと思う。自分のお小遣いでガソリン買う人などいないでしょうから。したがって「速いし燃費も良い」というＬＳ６００ｈの特徴は、それほど重要じゃないということになる。でも「ＬＳ６００ｈって魅力無いか？」と聞かれたら「もし欲しいと考えているならぜひどうぞ！」と即答するだろう。

　なぜか？　私が知る限りロングボディ仕様のＬＳ６００ｈＬのリアシートは快適度世界一だから。こう書くと「ロールスロイス・ファントムやキャデラックをストレッチしたリムジンのリアシートより上か？」と思う人も少なくないだろう。確かに「格」ということを重視すると、ＬＳ６００ｈＬより上のモデルはあります。でも総合評価をしたならトップに飛び出してくるんじゃなかろうか。とにかく後席に座った人を徹底的に”もてなし”てくれるのだ。日本人特有のホスピタリティかもしれない。

　例えば空調。人間にとって最も重要なのが温度環境。ＬＳ６００ｈＬのエアコンは、ルーフ部分に８つの赤外線センサーを設置。乗員の体表面温度を常時チェックし、４席別個に最適な温度を調整してくれる。炎天下を歩いてきた人には強く。エアコンの効いたオフィスにいた人の席は弱く、といった具合。シート内部から暖かい空気や、乾いた冷たい空気を任意に吹き出させることまで可能。高く評価されているパナソニック製のマッサージシートも装着すれば、移動中ずっと極楽状態です。

　安全性も万全！　リアシートをリクライニングさせた状態で衝突しても、シート座面に装着されたエアバッグが展開。前にズリ落ちるのを防止してくれる。何より衝突を回避するために設けられた数々の安全デバイスにより、事故に遭いにくいと言う点でＬＳ６００ｈに勝てるクルマは少ないだろう。その上、本格的な映画館を凌ぐ音質で楽しめるＤＶＤ画像など見ていれば、移動などあっと言う間。それでいて「環境にやさしい」というイメージを持ってもらえるのだから、大きな企業のＶＩＰなどには最高だと思う。

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