【特集:カローラ40周年の歴史/初代1966年登場】初代カローラ誕生

日本のハイコンパクトカー プラス100CCの余裕

トヨタ カローラ生誕40周年 歴代モデル全車集合【初代カローラ KE10系】初代カローラ スタンダード

 国民車構想の中でパブリカ700(UP10)とコロナ(RT40)の中間車種としてK型OHVエンジン1100ccを搭載して初代カローラは昭和42(1966)年にデビューした。耐久性の高いこのK型エンジンはこの後に永きにわたり歴代モデルに使用されることとなる。デビュー時は2ドアセダンのみだったが翌年67年に4ドアセダンやバンなどのラインナップの追加され、この時代からすでに自社製2速AT トヨグライド仕様がすでに設定されていた。68年にはカローラスプリンターという派生モデルが登場し次の20系からはスプリンターは独立した車種になっている。

ライバル争いは初代モデルから

 日産サニーとのライバル争いは激しく、方やサニーの1000ccに対抗してトヨタでは1100ccの排気量で発売された。当時のキャッチコピーは「プラス100ccの余裕」。そのコピーのインパクトもありサニーの価格41万円にプラス2.2万円の43.2万円で100cc大きな排気量のモデルに乗れるということで大成功し、ライバルのサニーよりも販売台数は上回ったのだった。

初代カローラ あれこれ

■発売期間:昭和42(1966)年〜昭和45(1970)年
■主な型式:KE10、KE11
■広告キャッチコピー:日本のハイコンパクトカー「プラス100ccの余裕」
■主なCM出演タレント:竜 雷太、原 ひさ子
■絶版中古車市場相場目安 10〜60万円

written by ダーワ教授

トヨタ カローラ生誕40周年 歴代モデル全車集合【初代カローラ KE10系】初代カローラ ハイデラックス
シンプルなグレード展開の中で1969年に追加された「ハイデラックス」ベーシックな「スタンダード」とは違い、メッキモールやフルホイールキャップなどで豪華さを醸し出している。
トヨタ カローラ生誕40周年 歴代モデル全車集合【初代カローラ KE10系】K型エンジン
トヨタ伝統のK型エンジン水冷式4気筒OHV 1100cc 60PS 他のメーカーが1000ccのファミリーカーを作る中で100cc大きな排気量を搭載することで差別化を図った。
トヨタ カローラ生誕40周年 歴代モデル全車集合【初代カローラ KE10系】スタンダード
メッキモールもなくホイールキャップもフルキャップではなくハーフタイプ、豪華な装備はないが当時の真面目な日本人を象徴するようなベーシックグレード。
トヨタ カローラ生誕40周年 歴代モデル全車集合【初代カローラ KE10系】初代カローラ 運転席
大衆車ながら、バニティミラー、オートアンテナ仕様のラジオといった快適・先進装備は既に設定されている。またフロアから長く伸びたシフトノブなど、まだコラムシフト車が多い当時としては珍しい存在だった。
トヨタ カローラ生誕40周年 歴代モデル全車集合【初代カローラ KE10系】初代カローラ フロアシフト
開発コンセプトが80点主義+アルファであったが、このアルファを「乗る楽しみ=スポーティ性」と考えた為にフロアシフトや丸型メーターなどが採用されたのだった。
トヨタ カローラ生誕40周年 歴代モデル全車集合【初代カローラ KE10系】初代カローラ ハイデラックス エンブレム
現行車ではグレード名表記自体がない車も多くなってきているが、初代カローラではグレードエンブレムひとつまで凝ったものが採用されていた。

【マニアック編】9/15更新!10代目新型カローラ登場目前「カローラ生誕40周年 歴代モデル詳細レポート!」&画像集

【特集】  written by ダーワ教授 (2006.09.15)

10代目新型カローラ登場目前 日本のファミリーカー、カローラの生誕40周年を振り返るべく、初代から9代目まで、歴代カローラが勢揃い >> 記事全文を読む


【特集:カローラ40周年の歴史/2代目1970年登場】ALL NEW カローラ ハイウェイ時代の幕開け

【特集】  written by ダーワ教授 (2006.08.24)

初のフルモデルチェンジでこのモデルよりカローラと派生モデルのスプリンターが別モデルとして独立した。従来のK型エンジンのラインナップにT型エンジン搭載モデルが新たに追加された。 >> 記事全文を読む


【特集:カローラ40周年の歴史/3代目1974年登場】排ガス規制 オイルショック 逆風を乗り越えたカローラ30(サンマル)

【特集】  written by ダーワ教授 (2006.08.25)

途中でモデル型式は変更になってしまったがキャッチコピーで「のびのびカローラ30」とコピーの中に型式が登場していたので通称「サンマルカローラ」と呼ばれていた。 >> 記事全文を読む


【特集:カローラ40周年の歴史/4代目1979年登場】こちら一歩先いく かしこい選択

【特集】  written by ダーワ教授 (2006.08.26)

歴代カローラモデルの中で最後のFRレイアウトのモデルとなる。(レビンは除く)キャッチコピーは途中で「こちら一歩先いくカローラ」から「賢い選択」へと変更された。 >> 記事全文を読む


【特集:カローラ40周年の歴史/5代目1983年登場】素敵にNEWカローラ

【特集】  written by ダーワ教授 (2006.08.28)

5代目モデルになって一番大きな特長はFFレイアウト化(前輪駆動)された点である。今でこそ当たり前のFFレイアウトですが当時の日本車はまだFRレイアウト(後輪駆動)の車種も残っており、世界的に大衆車のFF化が進む中でカローラはすこし遅れていた。 >> 記事全文を読む


【特集:カローラ40周年の歴史/6代目1987年登場】素敵にニッポンに自動車の新しい物語が始まります。

【特集】  written by ダーワ教授 (2006.09.12)

時代背景がバブル経済の好景気の中、誕生したのが6代目カローラである。 >> 記事全文を読む


【特集:カローラ40周年の歴史/7代目1991年登場】大きな、愛のような、カローラ誕生

【特集】  written by ダーワ教授 (2006.09.15)

常に新しい進化を遂げるカローラ。先代モデルがヒットし、更なるハイクオリティを求めて高い基本性能を更に磨き上げ、車体サイズ自体も大型化していくことで快適な居住空間を確保された >> 記事全文を読む


【特集:カローラ40周年の歴史/8代目1995年登場】あのーちょっといいですか。ずっといいですよ。新カローラ誕生

【特集】  written by ダーワ教授 (2006.09.19)

セダンとレビンシリーズのみフルモデルチェンジされ、丸みを帯びた先代モデルよりもシャープなデザインに変更されている。 >> 記事全文を読む


【特集:カローラ40周年の歴史/9代目2000年登場】New Century Value「変われるってドキドキ」

【特集】  written by ダーワ教授 (2006.09.21)

これまでのカローラというブランドにおごることなく、あえてすべてを捨てゼロから開発されたのが9代目カローラである。 >> 記事全文を読む


【特集:カローラ40周年の歴史】レアな輸出仕様編/日本が世界に誇るスタンダード カローラ!

【特集】  written by ダーワ教授 (2006.09.25)

カローラ40周年記念を振り返るこのシリーズ、続いては普段日本国内では観ることの出来ない、レアな輸出仕様カローラシリーズの登場だ! >> 記事全文を読む


【イベント情報】歴代カローラ大集合!「カローラ生誕40周年記念展」開催

【イベント情報】 (2006.08.11)

トヨタは06年8月22日から10月1日の期間、東京臨海副都心「MEGA WEB」にて『カローラ生誕40周年記念展』を開催する。 >> 記事全文を読む


【基本編】新型トヨタカローラ登場直前! 歴代カローラの歴史を探る!!

【特集】 (2006.08.31)

カローラといえば、日本を代表する大衆車として常に高い支持を得てきた。そして初代カローラ発売から40年目の今年、いよいよ10代目が登場。その足跡を今一度たどってみよう >> 記事全文を読む


達人プロフィール: ダーワ教授
職業:生きるクルマデータベース、世界の車種・グレードすべての知識を持つ恐ろしい奴。
中古車情報誌から、自動車販売店・解体屋・ミニカー屋など現場の世界と転々と。基本的に車好きが抜けないようで中古車ブローカー(本人認識無し)と貿易輸出業などを掛け持ち、現在に至る。車の趣味嗜好も偏っており、車と共に本人的にも社会的不適合車(者)です。趣味と...

  • 次のクルマ、お決まりですか?ガリバーは販売実績No.1
  • 今のクルマ、査定はお済みですか?ガリバーは買取実績11年連続No.1
  • クルマカタログ 国内外メーカー問わず、最新グレードから絶版となった過去モデルまで網羅!
  • 気になるクルマ、比べてなっとく。